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卓越品牌——化妆品,服装等

一个完整的介绍,牛人呀。。。
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商界顽童:理查德·布兰森

他,在英国媒体的民意测验中被评选为“英国最聪明的人”;
  他,往往有惊人之举,曾经裸奔宣传公司产品,是英国最抢镜头的“嬉皮士资本家”;
  他,曾经驾驶热气球环行地球;
  他,曾经驾驶坦克驶入纽约的“时代广场”;
  他,曾经在海湾战争时驾驶自己的飞机进入巴格达解救人质;
  他,被看成是一个傲慢的暴发户,却同时是世界各大公司CEO的偶像……
  这些天马行空、看似毫无关联的因素构成了理查德·布兰森,维珍集团的董事长兼总裁,企业界的顽童,欧美家喻户晓的明星,世界上最富传奇色彩的亿万富翁--理查德·布兰森。
理查德·布兰森日前驾驶一辆水陆两栖跑车,以1小时40分零6秒的时间成功打破了横渡英吉利海峡的世界纪录。在此之前他也多次冒险,曾两次驾驶摩托艇横渡大西洋,也是世界上第一个乘坐热气球横跨太平洋的人。布兰森数次从这些冒险中死里逃生,可是他始终乐此不疲。
  像布兰森一样敢拿命来玩儿的富豪不乏其人,从美国前总统到阿拉伯大亨,从甲骨文CEO到迪斯尼前总裁,这些人有的是钱砸,更难得的是有的是胆干!他们泅渡海洋、搏击长空、攀登高峰、畅游太空,充分享受极限运动所带来的极限快感。且看富豪们怎样把个世界团团玩转!
飞车英吉利 “老顽童”破世界纪录

路透社报道,为了庆祝其维珍大西洋航空公司诞生20周年,日前布兰森此次驾驶世界上第一辆高速水陆两栖赛车横渡英吉利海峡是。当地时间14日上午,布兰森驾驶着一辆灰白相间的“阿夸达”(意即水上车辆)水陆两栖赛车,在一位吉尼斯世界纪录总部官员的“看押”下,从英国多佛的怀特克里夫出发,横渡了宽度为 35公里的海面,平稳地抵达了海峡对岸的法国城市加莱,所用时间只有1小时40分06秒。他因此创造了一项世界纪录:驾驶水陆两栖交通工具以最短的时间横渡了英吉利海峡。


两栖赛车造价不菲
  布兰森此次驾驶的水陆两栖赛车于去年9月问世,它的研制赞助商是新西兰企业家艾伦·吉布斯,而生产商是吉布斯在英国沃威克郡努尼顿直属的工厂。参与这一研制计划的工程师达到了70多人,运用了60项最新专利技术,而投入的研发费用高达几千万英镑。
  生产商称,“阿夸达”的最大特点是能够在高速公路上奔驰之后飞速跃入河流中,然后依然能够以高速行驶在水面上,刹那间汽车就变成了一艘快速游艇,前提是驾驶员必须能够在10秒钟之内从汽车模式转换成快艇模式。
54岁的理查德·布兰森是英国维珍集团的董事长兼总裁,他一手创办的集团如今年收入已超过了50亿美元,是英国最大的私人企业。这位白手起家的生平最大的爱好就是冒险,他曾经驾驶摩托艇横渡大西洋,也是最先坐热气球成功飞越太平洋的人。
  007那样帅 跑车变成冲锋舟
  布兰森平生最爱冒险,为了庆祝他亲手创立的维珍大西洋航空公司成立20周年,他早早为自己定下了挑战横跨英吉利海峡纪录的目标。为此,他还特意花7.5 万英镑购买了一辆詹姆斯·邦德式的黑色吉布斯阿夸达水陆两用跑车。这款车于2001年研制成功,近两年才刚刚投放市场。车内可以乘坐3人,陆上时速最高达 100英里,水上可达每小时30英里。布兰森本人对车子非常满意,他表示:“这是辆与众不同的车,我刚开着它出现时,港口的人们就纷纷为它而发出惊叹声。”
  英吉利海峡全长35公里。6月14日,布兰森身穿隆重的黑色礼服,打着蝴蝶领结,开着心爱的两栖车从英国东南部的多佛港出发,他先驾车驶过松软的沙地,然后加速冲向大海。这期间,布兰森按动一个按钮,跑车底部的4个轮子旋即收入车身内,而喷气发动机开始启动,它以强大的功率推动汽车在大海中前进,这时跑车已经变成了一辆高速游艇。车子入海时激起了一片巨大的浪花,布兰森连忙打开雨雪刷,将防风玻璃上的水抹干净,然后回头向岸边做了一个象征胜利的V字手势。而旁边渡轮上的乘客在布兰森开过时也都不禁发出欢呼之声。
  由于当天天气晴好,英吉利海峡风浪不大,布兰森的 “冒险之旅”异常顺利,他只花了1小时40分钟零6秒就抵达了彼岸-法国北部的加来市。在跑车冲上加来海滩那一瞬间,前面的刮水器仍然在左右摆动。全身湿透了的布兰森显得非常兴奋,他在记者面前连连夸赞自己的水陆两用跑车,称它为“好家伙”,说它“特别听话,很容易操作”。“虽然不时有大浪打过来,但那真的是太刺激了。渡船上的人们都在给我加油。”他说。一位来自《吉尼斯纪录大全》的官员全程见证了布兰森的冒险。
  布兰森还表示,由于前一天英国队在欧锦赛首轮比赛中以1∶2败给了法国队,他希望他的成功能够减轻英国人在国家队输球后的痛楚。而现在“是我们还击法国队的时候了”,他说:“也许这次行动没有球赛那么重要,不过能把世界纪录提前了4个半小时,这也算是一件值得纪念的事了。”
  以防万一 额外进行游泳训练
  早在5月28日,维珍大西洋航空公司已经发布了一条消息:为了庆祝该公司成立20周年,“搞怪”总裁理查德·布兰森决定在6月中旬,如果天气允许的话,尝试冲击横跨英吉利海峡新的世界纪录,如果冲击成功的话,从英国多佛到法国加来将只需要不到两小时的时间。
  布兰森在接受采访时说:“当我第一眼看到这辆阿夸达跑车时,它立刻就抓住了我的心,不仅因为它是一辆技术含量很高的真正的两栖车,还因为我一想到要冲击跨越英吉利海峡的世界纪录就感到非常兴奋、有趣。我想这是我一生所有的冒险中最不寻常的一个。”
  生性活泼喜欢冒险的布兰森曾多次创下世界纪录。他当然不会忘记第一次打破纪录时的兴奋和刺激,现在谈到仍然掩饰不住自己的眉飞色舞:“这并不是我们第一次试图打破航海纪录了。早在1986年,我就已经驾驶“维珍大西洋挑战者2号”以最快的时间横渡大西洋,那一次我就已打破了世界纪录,”他说:“现在差不多20年过去了,我们将冲击另一个海上的世界纪录,而这次的挑战和上次完全不同。上次我们需要对付的是鲨鱼和台风(专题,图库),而这次则是海峡上来来往往的渡轮和英吉利变换不定的天气。我当然希望我们能够一击成功。”
  布兰森还透露,为了准备这次开车跨越海峡的挑战,他专门制定了一套严格的训练计划,包括系统的身体训练,甚至还有预防万一的特别游泳课程等。他说,在挑战当日,他将在一名阿夸达汽车工程师的陪同下启程,当然他肯定会亲自开车。
  迄今为止,驾驶水陆两用车横穿英吉利海峡的只有3人。上个世纪50年代,英国人本·卡利花了7小时33分钟;10多年后,两个法国人把这个纪录刷新到了6个多小时;如今,布兰森成了新世界纪录的创造者。


中国日报网站消息: 现在是早上7点,英国维京集团公司的老板理查德·布兰森已经辛勤工作了两个小时,然而你从他的脸上很难看出一点倦容。晨光中,他悠然地躺在自家别墅外的吊床上,膝盖上放着个黑色小本,嘴里叼着塑料圆珠笔,正在琢磨怎么给英国《金融时报》写信。
也许布兰森不算最富有最成功的商人,但他实在是最懂得“享乐”的人。这种“享乐”不仅指拥有昂贵的艺术收藏,高级俱乐部的会员资格,或是设施完善的住宅,价格高昂的汽车,对布兰森来说,“享乐”是一种生活方式,它能激发灵感,比如,住在加勒比海的这个小岛上,他的奇思妙想会像海浪一样连绵不绝。

理查德.布兰森说:“我不认为工作就是工作,玩就是玩。这些都是生活。──这就像在大学里学一门你真正喜欢的课程一样。除了工作和玩,我身边还有 家人和朋友。”你怎么看?

布兰森一家人 个个都爱冒险
  在理查德的自传《失去贞操》中,当谈到自己的家庭,他难以掩饰自己的幸福之情。他说,母亲伊娃、父亲泰德,加上两个妹妹,林迪和瓦内萨构成了一个幸福的家庭,每个家庭成员都非常相爱,上至外婆下到外孙,这一家人都充满冒险精神,特别是母亲,常常会故意给子女“制造”挑战。
父母 都曾经参加过二战
  布兰森的父亲是个律师,母亲则平时会做些小手工艺品贴补家用。二战时,泰德曾在巴勒斯坦、利比亚和意大利服役。而伊娃当时做的是一份男人的工作,她在英国空军担任教官。为了不让那些新学员认出眼前的教官是个女人,她只好每天都穿着臃肿的军装,戴着头盔,然后尽量压低声音对着那帮飞行员训话。在战争快要结束时,她参加了女子皇家海军。战后,她成为英国南美航线的“明星空服员”,常常在英格兰和布宜诺斯艾利斯之间穿行。有趣的是,泰德是在骑摩托车送伊娃回家的路上向她求婚的,她满口答应下来。两人在1949年结婚,9个月后,布兰森呱呱坠地。
  外婆 99岁还穿泳装晒太阳
  也许理查德家一直都有冒险的传统,事实上,他外祖母的生活要更加精彩。她热爱体育和跳舞,创造了两项了不起的纪录。在89岁时,她成为英国最老的通过了高级拉丁舞考试的老人。99岁那年,她参加了一个一杆进洞高尔夫球比赛,同一年,她坐船去牙买加旅游,有些不幸的是,当她还穿着泳装在海边晒太阳时,船居然就丢下她开走了,可是最终这位老人还是安然无恙地回到了家。外婆活了99岁,去世前她写信告诉布兰森过去的10年是她一生中最快乐的日子。她甚至读过霍金的《时间简史》,她天天都在学习,她的人生态度是,既然你只能在世间活一次,那么好好享用它。尽管一直没有读过《时间简史》,(理查德说他根本不知道霍金在说些什么)外婆的话却对布兰森的影响很大,甚至成为他信仰的核心。没有人会想到,当年那个连字都不会读,戴着大黑框眼镜的小子,现在竟然会成为全世界关注的焦点。
  小布兰森 母亲逼我自己走夜路
  布兰森的父母在子女小的时候,也常常会故意为他们“制造”许多挑战。母亲希望能培养孩子们的独立精神。当布兰森还只有4岁的时候,有一次母亲开车载他回家,突然她却在离家几公里远的地方停下车来,并要求小布兰森自己走路回家。面对一望无际的田野,小布兰森哪里知道回家的路是哪一条,他绝望地迷路了。
  还有一次,是一个一月的清晨,天都还没有亮,母亲就叫醒了布兰森。因为那天她决定让他自己骑车前往Bournemouth的亲戚家。“母亲塞给我几个三明治和苹果,还叫我自己在路上找点儿水喝。”他说。Bournemouth离布兰森家有80公里,那时他还不到12岁,但是他的母亲已经觉得是时候培养他的毅力和方向感了。“那天我摸黑出发,跌跌撞撞地骑了很久。我已经不记得是怎样到亲戚家,也不记得如何回家的。我只记得当我最终走进亲戚家厨房的时候,我就像一个得胜归来的英雄,我为自己完成这次自行车马拉松自豪不已。”
  坏小子变成了顾家男人
  在还是个小伙子的时候,布兰森的生活却可以用野性来形容,他公开承认,就是因为希望探索性爱的种种秘密,他和他的第一任妻子才最终分手。最后他的前妻柯尔斯顿·托马西离他而去,她爱上了一个曾与自己一夜缠绵的男人。布兰森把他第一次婚姻失败的原因归结于双方的年纪,两人结婚时,布兰森刚刚22岁,对性充满幻想,更要命的是,他与托马西简直是八字不合,每次两人亲密,他的身上都会起一身疹子,可与其他女人在一起时却不会发生这种事情。一次,托马西发现音乐家凯尔·艾尔斯更适合自己,她离开了布兰森。布兰森并不甘心,艾尔斯说:“他不相信自己漂亮的妻子会丝毫不在乎他的财富和名声,而选择了一个像我这样穷困潦倒的音乐家。”
  相爱25年深情依旧
  经历了第一次婚姻失败,布兰森对重新找回的幸福显得格外珍惜。尽管外表看上去放荡不羁,从事冒险活动时也将生死置之度外,但他对家庭仍有一种无法替代的依恋。他总是说,家,是生命的基石。也许这也是他从小生长的幸福环境的影响。他和现在的妻子琼已相亲相爱了25年。琼曾在一个古董店工作,比他大6岁。布兰森可以说是对她一见倾心。为了接近心上人,布兰森那段时间常常光顾琼的古董店,并在她那儿买了数不清的古董素描画。他最喜欢的就是其中一幅有着丹麦咸肉和鸡蛋的广告画。几十年过去,两人深情依旧,尽管已有2个儿女,但布兰森总是不无遗憾地说,当初没有多生几个孩子真是一个失误!他说:“孩子是琼给我的最好的礼物,他们让我更加爱她。”谈起妻子,布兰森从不掩饰他的骄傲。他说:“我和琼还和25年前一样幸福。她是一个很明智的女人。她清楚地知道,作为一个女人,你不能捆住男人的手脚。你得让他有自己的空间。我想,这是我们夫妻关系一直很牢固的一个主要原因。”显然,布兰森对妻子琼很忠诚,而且依赖于她。他俩结婚13年,共同生活了将近30年。琼能做到使两个孩子不走歪路,并且在大多数情况下使他俩避开公众的注意,尽管她在生意上并没能帮布兰森太多的忙。同布兰森的任何一位投资人和合作伙伴一样,琼清楚地知道自己与布兰森的关系如何。他俩结婚时,霍莉刚8岁,还是这孩子提议他俩最好还是结婚。


2001年11月4日,布兰森和家人在伦敦出席《哈利·波特1:神秘的魔法石》的全球首映式

  儿子生日一分钟也不错过
  除了是个好丈夫,布兰森还是个好爸爸,他很娇惯21岁的女儿霍莉,这是一个举止优雅、容貌出众的医学院学生,几年前,英国小报曾说她与英国威廉王子过从甚密。布兰森一见到儿子萨姆也总是喜笑颜开,如果是儿子的生日,那再重要的约会他都会推掉,绝对不会错过儿子生日派对一分钟。萨姆曾试图说服父母让他从寄宿学校退学,去开一家夜总会,但没有成功,今年6月他总算毕业了。
  小日子好滋润啊
  布兰林平时在伦敦工作,周末就回到牛津郡和家人团聚。他和家人在南非的狩猎领地乌鲁萨巴共度冬假,度春假就去他在西班牙梅杰卡的一家他曾经拥有的饭店,夏天一家人就来到布兰森花30万英镑买下的尼克岛。另外,布兰森还在这里招待政府要员、投资伙伴、父母、孩子的朋友,还有比尔·盖茨这样的名人朋友。布兰森邀请到访者参加聚会、进行潜水和快艇比赛。
从4英镑到27亿 布兰森打造维珍帝国
  “祝贺你,布兰森。你小子将来不是进监狱就是变成百万富翁。”  ——布兰森的中学校长
  1950年7月18日,小布兰森在父母结婚后9个月就出生了。布兰森中学都没有毕业,更不用谈上大学了。对他而言,学生生涯并不是一种挑战,而是一场噩梦。他的诵读困难症使他经常被同学们取笑,特别是当老师要求他当着大家的面背诵课文的时候,场面尤其尴尬。再加上那时的很多考试都只涉及到书面知识,这正是布兰森的短处。所以考试不及格对他来讲也是很正常的事情,那时的小布兰森没有什么自信,他相信自己的IQ测试成绩一定非常之低。然而,布兰森对于体育运动方面的爱好和天赋却完全被忽略了,另外还有他内心深处的野心,那股推动他探索成功之路的野火,以及他超强的与人沟通的能力。
  虽然学生生涯让人并不愉快,但其中仍然有让布兰森骄傲的事情。当他还是个小孩的时候,天赋的商业头脑就已经让他在商海多次“触电”,从种植圣诞树到饲养相思鹦鹉,但最终都没有成功。但一件童年趣事就已显露了布兰森具备的“企业家”风范。一次父母送给他一个电动火车玩具,不到几分钟他就把小火车重装了一遍,这下火车可以开得更快了,布兰森规定,如果想观看火车表演,每个小朋友都必须向他支付2块巧克力饼干的“门票”,结果可想而知,一连半个月布兰森都不愁没有饼干吃了。
  地下室里的日子 4英镑打拼出畅销杂志
  像很多“书读得不好鬼点子倒挺多”的孩子那样,理查德·布兰森学习不好。17岁那年,他拿着母亲所给的充作邮资和电话费的4英镑,与一个朋友在半间地下室里创办了一份面向年轻人的《学生》杂志。当时学生中激进主义开始萌芽的时候。那时,饱受学业挫败苦恼的布兰森决定自己走出一条道路。17岁的他和好友琼尼·杰姆斯开始创办了自己的一份名为《学生》的杂志,主要报道各间学校所发生的事件,将学校与学校之间联系起来。《学生》从其主要合作者那儿拉到广告赞助,杂志的对象是学生而不是学校。学生们不仅可以向编辑询问各种问题,还可以在杂志上读到议会部长、摇滚歌手、电影明星甚至资深学者写的文章。《学生》使布兰森获得了自己人生道路上的第一个成功。1968年,杂志正式发行。布兰森就读的斯顿公学校长为刊物写的贺词是:布兰森,我向你祝贺!我预言,你小子日后不是坐班房,就会发大财!
  布兰森的创业资金并不多,确切的说几乎是没有。他所有的资金来源仅仅是妈妈给的4英镑封面邮资和电话费。但对他来讲,4块钱已经够了。布兰森家的地下室成为《学生》杂志的编辑部,年轻的他们学会了对每笔支出都精打细算。第一期《学生》杂志的封面一个是由皮特·布雷克画的学生,皮特还曾为披头士的专辑 Sergeant Pepper设计过封面,另外,他还同意接受《学生》的访问。1968年1月,第一期《学生》艰难诞生。《学生》发行后引起轰动。名噪一时的摇滚巨星滚石乐队主唱米克·贾格尔和甲壳虫主唱约翰·列侬都曾接受过该杂志专访。列侬还专门为该刊创作了一首歌曲。
  鞋店上的阁楼 折价唱片赢来第一桶金
  1970年,英国政府废除了保护零售价格的协议,但没有一家商店愿意将唱片打折出售。布兰森由此看到了一个巨大的商机,他通过拉邮寄广告赞助,从而可以向学生们提供价格便宜的唱片。《学生》的读者们都愿意从《学生》邮购唱片,哪怕有时还是以全价购买。出售唱片的销售额是惊人的,年轻的布兰森因此赚进了第一桶金。
  一时间,大量的订单如潮水般地涌来,利润甚至大大超过了《学生》的订阅额。布兰森于是雇佣了一批员工,专门负责优惠唱片的销售业务。他们在一家鞋店楼上找到了一间空房,布兰森还向鞋店老板承诺,购买和租借唱片的客流量肯定会相应地带旺鞋店的生意,他最终说服鞋店老板同意他们在屋内装上许多唱片架子,随后他们将两个旧沙发也搬了进去。布兰森的第一个商店就这样开张了。现在,万事俱备,就差给商店起个名字了。
  第一个候选名字叫“槯间盘突出唱片公司”,选它的原因是它非常特别,容易被人记住,另外还使商店的定位不仅仅局限在学生群体。然后,又有人提出了“维珍”这个名字,她的理由是“在做生意上,我们全都是处女(新手)。”时至今日,布兰森回忆起“维珍”的由来还非常感慨,他说很庆幸当初他们最终选择了这个名字。试想,应该没有旅客敢坐一个名叫“槯间盘突出航空公司”的飞机吧。
  到1972年,布兰森在英国各地开设了数家维珍音带连锁店,并成立了一间音带录制室。1973年,首张录制的迈克·奥德菲尔德的《管钟》专辑一炮打响。随后,菲尔·柯林斯、博伊·乔治、滚石等大牌明星和乐队纷纷与之签约。至此,维珍品牌推出,布兰森迈出了他成功的第一步。其后的10年间,维珍唱片在英国娱乐界成为了举足轻重的品牌。
  涉足各行各业 一个真正的商业王国
  接着,他又涉足航空运输领域,在1984年组建了“维珍大西洋航空公司”,为此,他还不惜与英国航空业老大英航打了一场轰动一时的官司。当时布兰森状告英航诽谤,最终打赢官司,获得61万英镑的赔偿,并保住了在大西洋两岸的运营权。现在,维珍航空已经成为英国第二大的远程航空公司,乘坐维珍航空就等于选择了高品质的服务,这一点已经深入人心。
  1994年,布兰森又成立“维珍可乐公司”,目前维珍可乐在欧洲的销售量比百事可乐还要多; 1996年成立了维珍铁路公司,并雄心勃勃地要将其发展成为全欧洲服务质量最好的公司;1999年宣布成立维珍电信公司,并致力使其成为全球性的移动电话公司。几十年来,布兰森的维珍帝国冒出一个又一个新生儿,而且都能在商业界站稳脚跟,发展壮大。旗下企业从餐饮、旅游到金融、电信,从广播、出版到铁路、运输,几乎无所不包,简直就是一个半国民生产部门。
  英国著名歌手彼得·加百利替布兰森总结道:“真让人无法忍受!维珍在做任何事情。早上醒来,你在听维珍电台,你穿上维珍牛仔裤,你去维珍大卖场,你喝维珍可乐,你坐上维珍航空去美国,不久还会提供维珍生育、维珍婚礼以及维珍葬礼。我想布兰森应该把维珍重新命名为‘高大全公司’!”
疯狂搞噱头
  布兰森生平最大的爱好就是冒险,正是有了这么一位特立独行的老总,在“赶时髦”方面,维珍航空同样毫不逊色。
  在每一次维珍品牌延伸时,布兰森都会身体力行地进行一次独特的作秀。他曾经只穿三角短裤和美国肥皂剧《海滩护卫队》的女主角帕美拉·安德森合拍维珍健力饮料的广告;他曾和20个几乎全裸的模特打着“所见即所得”的标语在伦敦街头为维珍手机做促销宣传;他开着坦克驶入纽约时代广场宣传维珍唱片连锁进军美国;他飞到新德里,骑着一头白象到印度国会演讲;他曾经沿着英吉利海峡的沙滩裸跑。
  驾摩托艇横渡大西洋
  布兰森曾先后两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋,差点赔上性命,让他一夜成名的“维珍大西洋”也随之家喻户晓。

飞机上装“香吻”便池
  也许是受到创造力丰富的老总的影响,维珍航空公司也大胆“创新”,今年3月计划在纽约肯尼迪国际机场安装女人嘴唇形状的小便池——“香吻”,然而小便池还未正式亮相,就遭到了来自四面八方,尤其是女性们的抱怨和抗议,包括英国妇女组织在内的一些团体和个人纷纷表示“不能接受”,甚至还在维珍公司的网站上狂发贴子,要求维珍老总布兰森·布兰森亲自处理这件“不适当的事情”,最后维珍航空不得不无奈宣布,撤销“香吻”计划。






布兰森和他的热气球


坐热气球飞越太平洋
  1987年7月的一个下午,天气不错,碧蓝的海面上微微泛起波浪。布兰森·布兰森坐在巨大的热气球下面双轮战车一样的吊篮里,以160英里的时速在北大西洋的海风中向远处渐渐升起的爱尔兰海岸无声地滑去。“我们差不多已经横穿了大西洋,”他回忆道,“爱尔兰出现在海平面上……有那么一会儿,世界好像十分完美。”
  当然,世界并不完美。仅仅一个小时之后,由于着陆时出了问题,热气球一下子升到了12000英尺的高空。下面是翻滚的云层,看不到海面。布兰森几乎要冻僵了,他开始给妻子和孩子们写遗嘱。下午6时,气球下降了一些,布兰森背上伞包,从吊篮里跳了出去。可是,老天,这家伙一个月前才第一次练习跳伞!
  没人能猜到会发生什么事情:他撞上了英国海军演习。布兰森从云层中穿出,看到身边居然都是武装直升机!这情景后来一直让他津津乐道。“我还活着,”他回忆当时的念头时说,“我一定是世界上最走运的人。”
  对于大多数中国人来说,布兰森首先是作为一个热气球冒险家而被熟悉的,我们虽然不知道他是否是最走运的,但可以断言他一定是最疯狂的人之一。像坐热气球飞越大西洋这样的事对他只是家常便饭,1991年他又和著名热气球探险家林德斯丹合作,完成了世界上首次跨太平洋气球飞行。那次,他俩坐热气球从日本飞往加利福尼亚跨越了近7000英里。这次旅行险象环生,两个煤气瓶在飞行中掉了下去,接着,他与同行的人又发现气球高度控制系统出了毛病,结果,他们的着陆误差达到2000英里。开始时平安无事,后来热气球舱体一度严重倾斜,完全失去控制,与地面也失去无线电联络。在这样的情况下,他们仍然孤注一掷,将生命完全交给了强大的喷射气流。这次布兰森又成功了,如愿以偿地成为世界上最先坐热气球成功飞越太平洋的人。
扮鸟人插翅飞天
  2003年8月31日,英国维珍航空公司老板布兰森参加国际博格诺飞人大赛,他插上一对天使翅膀,但只“飞行”了11.1米就栽倒下来,远远落后于比赛冠军弗雷曼81.2米的成绩。
  52岁的布兰森穿上银色套装,插上精心设计的天使“翅膀”,和另外30名参赛者一较高低。按照比赛规定,如果有谁能够飞越100米这个大关的话,便能夺得2.5万英镑的奖金。
  布兰森向来善于制造噱头,在比赛当中,他也没有忘记为自己的维珍航空公司宣传。飞行前,他向4万名观众展示了一架协和客机的吹气飞机,上面写着“英航不能让它飞行,但维珍能”的标语,讽刺英国航空公司停飞协和客机。
  不过,布兰森当天只飞行了11.1米,便一头栽入水中。

[ 本帖最后由 happyfan 于 2007-7-8 15:35 编辑 ]
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专访维珍集团总裁理查德·布兰森

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http://www.sina.com.cn 2005年12月02日19:20 外滩画报




第一班维珍航班在上海虹桥机场落地,理查德·布兰森和前来欢迎的“孙悟空”们玩耍。
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尼日利亚航线开通时,理查德·布兰森扮作土著出现




1999年,维珍航空从上海直达伦敦的航线开通,理查德·布兰森和在豫园与员工一起骑单车宣传。




理查德·布兰森作飞行状


  本报记者伦敦专访维珍集团总裁理查德·布兰森
  “每回冒险,就像再次失去童贞”
  “每次冒险都是无法预知结果的一步,有点像失去童贞。”理查德·布兰森(Richard Branson)这样描述他的人生和事业。这位卓尔不群的英国商界巨子将在12月初来到上海,宣布维珍航空将开通每日一班从上海直飞伦敦的航班的消息。  



  维珍健身俱乐部的负责人凯莉一早去上班。在俱乐部门口的空地上乱停着一辆车,别人只得绕道而行。车门没锁,车窗大开。凯莉探头进去一看,只见后座上堆满了杂志报纸、衣服、本子及其他各种物件,一片狼藉。四周看起来并没有什么人能来认领这辆车。
  凯莉走进俱乐部,询问她的助手:“门口那辆车是谁的?”
  助手透过玻璃墙往外看了一眼,答道:“啊,那是理查德·布兰森的。”
  他们的老板一早来俱乐部办事,之后就到 网球场去打球,完全忘记了停车这码事。
  在商界中颇为另类的布兰森以怪点子多和富于冒险精神出名,正是这两个与众不同的特点使他领导下的维珍航空在短短二十年间迅速成长为世界顶级航空公司之一。
  当初,他是在一次热气球全球飞行冒险中意外降落上海,但却藉此开辟了维珍从伦敦直飞上海的航线。
  本周,布兰森将亲赴上海,宣布维珍航空的上海——伦敦直飞航线将由此前的一周六班增加至每天一班。对上海来说,“下一站,伦敦”愈加真切。
  布兰森的笔记本
  Virgin集团旗下所有员工都对这种典型的“布兰森风格”有所领教。除了给他们发薪水之外,他还常令他们措手不及。他习惯于在维珍的飞机、火车、唱片行、健身俱乐部、夜总会等各个分支和场所走动,询问碰到的每一个人是否有改善业务的建议。在凯莉的办公室,他随手接起电话说:“你好,凯莉不在,我是理查德·布兰森。您有什么事?”使打电话来请假的清洁工大为惶恐。他试着在大型喷气式飞机的走廊里推手推车,几乎撞倒了所有的人。在机场巴士上,他听到有人建议维珍在飞行中提供资讯服务,就回去询问手下的员工,是否能够实施,他们一听,都几乎发疯了。
  Virgin Mobile维珍移动的人力资源主管爱莉森对记者表示:“理查德每次过来,都要向我们提出一堆建议。其中一些是非常有趣的,至于另外那些……我们只是当面说,好啊,好啊,但等他一走,我们就把那些听起来根本不可能的忘掉。
  ”
  Virgin Active的凯莉则说:“在我办公室里有一本笔记本,上面记满了理查德的各种念头。他总是说,我要这样,我要那样。我得说,这里的许多点子都是他提出来的。不过说起那本笔记本,它实在算得上是个笑话大全。”
  通过这种方法,他听到的建议可远不止类似墙壁该刷什么颜色这样的细枝末节。1984年,一个叫伦道夫·菲尔茨的美国青年律师打电话建议他开航空公司。1987年,一个瑞典热气球爱好者邀请他和他一起飞越大西洋。就是这样,维珍航空得以建立,而理查德·布兰森和佩尔·林兹兰德成为了首次乘坐热气球飞越大西洋的人。
  上海:“下一站,伦敦”
  但这样的建议在一开头只会吓坏布兰森身边的人。1984年,正值维珍唱片从破产的边缘摆脱出来成为独立唱片公司,它旗下的菲尔·柯林斯正在走红,维珍唱片开始统治单曲和专辑排行榜的前十名,一切看来欣欣向荣。2月的一天,布兰森突然给唱片公司的合作伙伴、他的好朋友西蒙·佩里打了一个电话,得意洋洋地问他:“你认为开办一家航空公司怎么样?”对方给他的回答是:“你不如从我的尸体上跨过去。”
  从那一天算起来差不多14年后,1998年的平安夜当天,布兰森正坐在热气球舱里,离开中国海岸——这是他乘坐热气球环绕地球的冒险中的一站,整个旅程还剩下三分之二——他收到了从英国传来的消息:“热烈祝贺!维珍航空成为唯一一家可以直接从英国飞往上海的航空公司。英航遭到了拒绝。赶快回来。”
  只是由于恶劣的天气情况,热气球才临时决定经过中国。而通过地面上紧张的交涉,直到飞临中国边境之前的最后一刻,布兰森才获得了进入中国领空的允许——为了获得这个许可,托尼·布莱尔甚至写了一封信给朱镕基总理。
  那以后不久,上海的马路上就出现了红色的双层公共汽车,上面印着维珍的logo,还写着白色大字:“下一站,伦敦。”
  “这是个奇怪的世界,一分钟前我还害怕在上海上空被击落,紧接着就得到了驾驶波音747飞往那里的许可。”布兰森大笑着对记者说。
  就在今年11月,维珍招收了第七批上海籍空乘,使中国空乘人员数量达到了99个.
  也正是当初与好朋友西蒙的这场争吵,奠定了维珍集团迄今为止的经营策略。在世界上恐怕很难找出第二家这样的大型商业集团——它涉及的领域包括航空、火车、零售、娱乐、传媒、饮食、 化妆品、健身、金融、移动通信以及因特网等等,但旗下的每一个公司都保持独立。
  “我最关心的就是找乐”
  维珍目前所拥有的财富相当于一个小国。但当布兰森审视它的时候,他的目光还跟1966年创办《学生》杂志的时候一模一样——他从小就被父母告知,“如果觉得世界有缺陷,就要改变它”。为了废除男校里的劳役、体罚、强制性的教堂礼拜,他创办了这本杂志。当时他只是一个16岁的中学生,摔伤了膝盖,无法留在体育竞技场上,并患有阅读障碍症。他从《名人录》上记下250位社会名流的名字,在电话簿上找潜在的广告客户,并且写信给英国最负盛名的书籍连锁店老板WH·史密斯寻求支持。
  直至今日,布兰森还是用这样的方式来拓展自己的产业。他对记者说,“当我要开新公司时,我的一个优势是对商业没有高度复杂的看法,比如当我考虑应该在维珍航空提供什么服务时,我试图设想我的家人和我是否会喜欢这些服务。通常就这么简单。”
  《学生》始终没有成为一本盈利的杂志,但布兰森曾为它构想无数个商业机会:一个便宜得多的学生旅行社、保证学生利益的学生银行、在英国铁路公司开设便宜的学生专列……这些点子之所以没有在当时实现,完全是因为布兰森的资源有限。
  1993年,为了还清维珍航空的银行贷款,布兰森被迫将刚刚签下珍妮· 杰克逊和续签了滚石乐队的维珍唱片出售给百代唱片公司——这本身是一件伤心事,但却使维珍首次资金充足,布兰森意识到,完成了从维珍音像到维珍航空这一惊人的横向跨越,他现在可以做任何事情。他正将1960年代的构想一个个付诸实施。只要一个市场被两个寡头垄断,他就认为它有正当的竞争空间,并准备进入。“我创立和经营营利性的公司,所以我或许是个商人。”布兰森说,“但是当我超前构想新产品、创建新公司时,我是一个理想主义者。”
  17岁从学校毕业时,他的校长对他说:“祝贺你,布兰森。我想你将来要么进监狱,要么是个百万富翁!”自那以后,他为人们带来了风靡整个1970年代的音乐家迈克·奥德菲尔德、更便宜也更宽敞舒适的维珍公务舱、时速达到每小时225公里的世界上最先进的维珍列车……早在1993年,他的银行户头里就有差不多500万英镑。别人问他:“为什么你不退休去找些乐趣?”他说:“你没有问到点子上,其实我最关心的就是找乐。”
  冒险活动比商业更有趣
  比商业更使布兰森感到有乐趣的,就是冒险活动。1986年,他驾驶一艘叫做“维珍航空挑战者二号”的汽船穿越大西洋,打破了蓝带奖纪录。1990年,他带领维珍航空的工作人员,驾驶一架波音747飞机前往战火中的巴格达,解救身陷那里英国人质。1998年,他首次乘坐热气球环绕了地球。2004年,他驾驶水陆两栖车“阿夸达”横渡英吉利海峡。
  如今他创建的Virgin Galactic是全世界第一家私人商业太空旅游公司,正在研发用于商业用途的太空飞船,首次试飞已经成功,预计2007年年底可以真正投入使用——1999年的一天,这个项目的设计师坐在餐馆里,随手在一张餐巾纸上面绘出了飞行器的草图。Virgin Galacitc的总裁威尔至今还保留着这张餐巾纸:“公司的目的并不是盈利,仅仅是为了证明太空旅行的安全性。很多有钱的公司会投钱给F1这样的赛事。但我们认为投钱在崭新的事业上更有意义。”
  在他人看来,既然拥有了成功、财富和家庭,布兰森就不该随意涉险。对此他回应道:“我热爱生活,我爱我的家庭,我害怕死去。但另一方面,我内心有股力量,让我尝试新的冒险,想要挑战极限。我喜爱尽自己所能体验生活。”
  布兰森这样描述热气球运动令他着迷的地方:“这是我做过的最安宁的事情之一。在地球上盘旋上升、火炉熄灭后的寂静和漂浮的感觉……在秋日的下午静静滑动,在昏暗的阳光里穿过枝头,看着凋零的树叶,还有热气球投下的斑驳的、长长的影子——最大的乐趣就是看影子:树、篱笆,甚至奶牛都有长长的清晰的阴影,而你在地面上很难注意到这些。”
  为布兰森工作的人都知道,他喜欢和魔鬼跳舞。各种各样的人打电话给他:“布兰森,我有个点子。”这些点子离奇古怪的,例如一个叫“细节追捕”的木板游戏,或者发条收音机。如今他在英国以及全世界已经成为了这么一个偶像,以至于人们一提到维珍,就想到他们的老板。
  那么有朝一日,当理查德·布兰森老得再也不能打理公司的时候,维珍将何去何从呢?面对这个问题,所有维珍的员工都告诉记者:布兰森的性格已经深深融入到他的企业当中去了,此外,他现在还非常健壮呢!
  不过,无论我们做出何种预测,布兰森本人恐怕根本不会为这种问题操心。
  (洲际酒店对本文的完成提供了帮助,谨致谢意)

[ 本帖最后由 happyfan 于 2007-7-8 15:45 编辑 ]
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塔吉特(Target)美国第四大零售商
http://www.target.com/gp/homepage.html

标志非常简洁

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法国电信
标志是一个&的符号,表示连接你我。

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http://www.globrand.com/onlinebook/yishu/10designer-gb/06.htm
夏奈尔(COCO CHANEL)


  1883年,加布里埃尔-夏奈尔(Gabrielle Chanel)出生于法国,夏奈尔的童年十分不幸,12岁母亲过世,又被父亲抛弃,只得在音乐厅演唱,虽然技不惊人,却为他赢得了COCO的浑名。25岁时,成为一名富有贵族的情人,把他引入了悠闲奢靡的上流社会。

  1913年夏奈尔的第一家店铺开张。作为时装先锋派和创造者,他坚信女性应该主宰自己的生活,包括穿着打扮。

  COCO CHANEL的经典标志是无领粗花呢套装、小小的黑色连身裙,亦真亦假的珍珠配饰、镶拚皮鞋和堪为传世之作的夏奈尔5号香水。




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比起雅诗兰黛,我更喜欢coco~~chanel

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名利场上的哲学女王 夏奈尔


1999年,美国《时代》周刊评出了100年来最具影响力的20位艺术家,可可·夏奈尔醒目地排在第二位。“她没有议会与国土,却统治得比任何一位政治家永久,她做出的每个决定,都超越国界而在世界上具备法律般的效果。”同样身为设计师,位居第17的克里斯迪汀·迪奥由此惊叹,“一个女人凭借一件黑色套头毛衫与几串珍珠项链,就革命性地改变了时装”。相对于迪奥铺陈的叙述,在排行榜名列第12的画家毕加索则言简意赅,“她是世界上最敏感的女人。”

  私生女,在孤儿院长大,25岁之前对巴黎一无所知。凭借美貌与智慧辗转在一个又一个上流社会男人之间,在巴黎逐渐发迹。当事业发展到如日中天时,却因“二战”爆发以及被控与德国占领军关系密切而悄然出走,在隐居15年后卷土重来,夺回时尚界的主导霸权。每当夏奈尔的名字被提到时,这一连串传奇般的经历就会立刻在我们脑海中浮现。夏奈尔建立的不仅仅是一个时装帝国,更颠覆性地改变了女性的着装习惯。她大胆地将男性时装元素引入女性世界,赋予女性以男人般的行动自由,把她们从延续几百年的层层遮盖拘束和繁杂累赘的装饰中解放出来,代之以明快简洁的直线风格。我们的衣柜中可能没有香奈尔品牌的衣服,但绝对不会没有她创造的时装样式——高翻领毛衣,百褶长裙,无袖连衣裙,紧身内衣,法兰绒上衣,喇叭裤与链式手袋;如果抽去这些,现代女性的形象简直会是一片空白。

  与历史上任何伟大事业一样,香奈尔帝国的开端不过是她借用第一个情人史蒂安·巴尔桑1913年于法国南部海滨小城杜维尔开了一家小时装店,借助自己在孤儿院练就的缝纫与剪裁本领加工一些成品衣服出售。虽然这家店铺的月营业额常常不过几十件,但野心勃勃的夏奈尔已经做好了向陈腐的设计风格挑战的打算。“一个可憎的时代即将结束,一切丑陋的东西都要改变。”晚年的夏奈尔在对曾任巴黎画报记者,《玛丽嘉儿》杂志主编的传记作家马塞尔·黑德里希口授自己的回忆录时说,“女人们穿得很差,一件紧身裙就是她们最好的衣服了。这种衣服挺胸凸臀,裹得很紧。这就是装扮妇女的服装!由巴黎那些根本不了解女人,自鸣得意的家伙创造的。那些可怜的上流社会的太太、小姐们气喘吁吁地跟在后面,戴着有如小丑一样装饰的礼帽,实在是可怜至极。”

  “工业革命造成的一个伟大影响就是日常消费产品的普及化,并将妇女从家庭推向了社会。”《时尚的面貌》一书的作者珍妮佛·克雷克由此写道,“女性消费能力的上升使得她们的选择与鉴别力明显上升,进而要求在时装设计这一女性表现的终极裁判领域发出自己的声音。”1914年,可可来到巴黎,在康邦街重新设立了自己的工作室。旷日持久的第一次世界大战使可可的新奇设计很快站稳了脚跟。由于物资紧缺,以普瓦雷为代表,奢华夸张的传统设计风格难以为继,而夏奈尔的作品既节省了布料又显露出一种与众不同的独特魅力:“我将一件旧毛织套衫的前片剪开,装上一条饰带,这样就可以不必从头上套下去了。”她在回忆录中写道,“而另一天,我在观看一些英国人玩马球时感到有些冷,就随手穿了一件宽大男式套衫,并在腰间胡乱匝了一条带子。”于是,在1916年的一期《时尚》杂志独家刊登了这一“妙手偶得之”的设计,并把它命名为“迷人的夏奈尔衬衫式连衣裙”。借助数十万赴欧参战的美国军人,这一革命性设计在“一战”结束后传到了大洋彼岸的美国。虽然此时巴黎的上流人士仍然在一开始叼着昂贵的雪茄,对这位娇小妇人提供的样装评头品足,但他们很快就发现,全球顾客的意志是不可转移的。

  “一战”后的复苏造就了奢侈商品行业的重新繁荣,香奈尔也不例外。到了30年代初,这家在开业时只拥有两名员工的作坊已经发展成为拥有4000名职工,业务遍及世界,年服装销量达28000套的时尚巨擘。与其他设计师不同的是,夏奈尔破天荒地开拓了自己的香水制造业,并使其成为了同品牌服装的完美互补。“香水的好处并不是几千个享有特权的上流贵妇所专有的。”珍妮佛·克雷克写道,“只要用几滴五号香水,穿上一条裙子和套头毛衫,所有的女性都可以成为夏奈尔。”

尽管如此,在夏奈尔沉寂了15年,于1954年返回巴黎时,喜新厌旧的欧洲时尚界却认为这位奇才已经是昨日黄花,虽然美国的《生活》杂志花费了6个页码来庆祝这一事件,并声称“隐藏在世界上最著名的香水后面的可可也许刚刚回来,但她的影响已是无所不及。这位71岁的领袖无疑将发起一场革命”。但在1954年10月出版的第一期《玛丽嘉儿》杂志已经把她复出后的第一次时装展示形容为“彻底的失败”,被确认为可以夺走她时尚掌舵手地位的设计师到处涌现,包括继克里斯汀·迪奥之后崭露头角的伊夫·圣洛朗,以及来自英国索霍区、发明了超短裙的玛丽·夸特。和可可一样,夸特从小对时装着迷,并于1955年在伦敦国王路开设了自己的时装店,目标客户群则锁定在被同行一直忽视的青少年。披头土乐队的强烈节奏使她的设计像挥之不去的时代乐章,着了魔似地到处流行——身着夸特式紧身彩色裤、迷你裙与小号凸条毛衣的青少年可以毫无累赘地在摇滚音乐会上劲歌狂舞。

  对于这一切,夏奈尔固执地以宽松外套,仿珠宝项链与镶边花呢外套来对抗。有趣的是,这场绝地反击之所以成功,除了来自香水制造部门稳定的利润,在很大程度上可以归功于美国妇女。她们比自己的欧洲姐妹更厌恶待在家中,而偏好奔波在位于大城市的公司与郊区的住所之间,夏奈尔的简洁明快立刻打动了醉心于机械化大规模生产,对高成本的小众制造不甚感冒的第五大道。6个月内,整个美国时装行业就已经夏奈尔化了,《时尚》杂志评价她的1955年推出的“小黑裙装”是“时尚界的福特流水线汽车”——它的确像福特汽车一样经久耐用,直到1961年,奥黛丽·赫本在电影《第凡内的早餐》中仍然选择它来诠释自己的性感。

  与她敏锐的时尚嗅觉相反,步入晚年的夏奈尔和大多数天才一样变得日益尖刻与闭塞,1957年她退出了法国时装公会,因为她不遵守必须把服装的式样及时交付摄影的规定而惹人讨厌。她也很少赞扬个别服装设计师。她对整个欧洲时装界的最后一击发生在1970年,为了驳斥“超短裙将永远替代长裙”的断言,她推出一款极其简约风格的黑色长裙并让卡特琳娜·德纳芙作它的模特,在《巴黎竞赛画报》上亮相。这年底,沮丧的法国时装公会公布了统计结果,显示他们由于没有能够预料到夏奈尔新产品的受欢迎程度,从而损失了上亿美元。

  “与她的罗曼史一样,夏奈尔与这个以男性为主导的时装设计业的关系呈现出一道从依附、利用再到分庭抗礼的明显轨迹。”马塞尔·黑德里希在传记结尾时写道,“当她用‘有成堆的公爵夫人,但只有一个可可·夏奈尔’来回绝威斯敏斯特公爵的求婚时,她的性格已经完全成熟了。她的一生可以被看作一个女性在男性的强势群体中艰难地争取肉体与灵魂自由的寓言。”无疑,这种抗争的最集中体现就是她的创作风格。与同时代另一位杰出的女性解放运动领导人伊莎贝拉·邓肯所表达的那样,她们所要求的解放并不是放浪形骸的肉体满足,而是一种渴望获得独立与完整性的生活的诉求。“时装演变,但风格延续;风格,就是我。”哲学家夏奈尔如是说。

http://www.esth.net/art/article.php?id_article=87&artsuite=1

[ 本帖最后由 juliette 于 2007-7-13 19:53 编辑 ]

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可可·夏奈尔COCO CHANEL 资料:被称为“法国时装之母”,她在人们心中,不仅是个优雅的品牌,更是一种自信、独立现代的新女性标志。
可可·夏奈尔,同事们惯称她为“女士”,好友们则昵称她为“可可”(Coco)。毕加索称她是“欧洲最有灵气的女人”,萧伯纳给她的头衔则是“世界流行的掌门人”。
可可·夏奈尔COCO CHANEL ,出生于法国。是一位曾经平常的巴黎少女。父亲是流动商贩,母亲在她十二岁的时候因肺结核去世,留下她与姐姐在修道院的孤儿院相依为命。孤儿院的少女有着脱离平庸的强烈欲望,也期盼有奇迹出现改变她的生活,终于,Gabrielle认识了一位家产雄厚、外表出众的年轻伯爵军官,借此,见识到钱财权势及舒适奢华的生活。聪明的她很快明白,在眩目的花花世界里,唯有建立与众不同的形象,才能使自己具有竞争力。年轻的她穿着自制的及膝的黑色套裙,头戴线条简洁的钟形帽,在一片盛装打扮的贵妇之中,另人眼睛一亮。这些特立独行的行径使这位离径叛道的山茶花夫人,成为当时女性主义启蒙的重要起源。她倡导的风格把女性从繁复的装束下解放出来,有了今天的挥洒自如。夏奈儿于1912年在法国开了一间小小的服装沙龙,尔后,凭借其独特的艺术眼光,逐渐将其发展成为迄今不衰的香奈儿王国。香奈儿最著名的服装设计是黑色小礼服。香奈儿认为她的划时代的服装应有前卫的香水搭配,1921年,著名的夏奈儿五号产生,夏奈儿小姐一举成功地涉足香水世界
在公众眼中,夏奈儿是一位专注于工作、意志坚强的女性。她白手起家,凭借她非凡的创造力和永不妥协的精神成为了首屈一指的设计大师。香奈儿彻底改变了妇女的着装观念,她倡导的“简单”概念,颠覆了当时的流行时尚,在20世纪时尚界掀起了变革。
时至今日,CHANEL的产品包括:成衣、配饰及包、鞋;化妆美容品及香水;高级订制服和高级珠宝及手表。

              可可·夏奈尔COCO CHANEL 在死之前都还清醒的说:“看吧,人就是这样死的”。

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要是没记错的话,coco在法语里好像是“乖孩子”的意思~~
这女人偶喜欢~~huhu

[ 本帖最后由 juliette 于 2007-7-13 20:09 编辑 ]

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dkny


唐纳-卡伦1948年生于纽约的长岛,1985年,与当雕塑家的丈夫斯蒂芬创立了DONNA KARAN NEW YORK(DKNY)这个品牌。他们把工厂设在自己的起居室里,边学便干,很快受到了众人的瞩目。1988年开始生产牛仔装,2年后有了DKNY JEANS品牌,90年代,DKNY MEN 和DKNY KIDS先后诞生。

  唐纳-卡伦对黑色的沉迷,体现在她追求舒适、讲究质感的设计风格上,从一件黑色毛衫到一双用于装饰的乌木筷子,你都可以看出她的匠心独运。

  当今的明星很少有没穿过DKNY时装的,特别是那些好莱坞的当红影星,从黛米-摩尔、汤姆-汉克斯,到克林顿总统夫妇。

  唐纳-卡伦的产品还有美容品和香水,这些产品无不体现出华贵、感性与现代气息。



http://www.cnwear.com/main/CoolSiteShow.asp?CoolSiteID=113
DKNY品牌创立于1984年,创立伊始即对纽约所汇聚的不同文化及其独特的生活气息作了一个全新的诠释。DKNY以更前卫、更时尚、更休闲的手法描绘了纽约不同文化、不同生活方式的时代气息,以截然不同的语言体现dkny独特的魅力。



[ 本帖最后由 juliette 于 2007-7-13 20:13 编辑 ]

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生于纽约的DonnaKaran曾就读于纽约名学府ParsonsSchoolofDesign,学生时期已到名设计师AnneKlein那里做暑期工,三年后成为AnneKlein品牌的副设计师。
1974年,AnneKlein逝世后,DonnaKaran即成为其接班人,掌舵AnneKlein。
1985年,DonnaKaran离开AnneKlein,创立自己的DesignerLabel。
1985年的Fall/Winter系列,立刻令DonnaKaran一炮而红。这个系列为现代大都会女性设计了七件简单易衬的衣服,广受赞誉,被视为女士衣柜中不可或缺的items。
1988年,DonnaKaran推出了其secondlineDKNY(此为DonnaKaranNewYork的缩写)。DKNY风格时尚年青,保留了mainline的大都会气派,同时又取价中档,比mainline便宜。因此,DKNY大受欢迎,销量惊人,从此DonnaKaran的公司发展蒸蒸日上。纵使DKNY只是一条secondline,但它能为公司赚得丰厚利润,成为DonnaKaran整盘生意的支柱。
自DKNY一鸣惊人,为时装市场开拓了一个新路向后,不少传统品牌及名时装设计师都不甘后人,开设价钱比mainline便宜一点的secondline,如Prada有miumiu、MarcJacobs有MarcbyMarcJacobs等等。DKNY在时装史上,扮演了开路先锋的角色。
1996年DonnaKaranInternational于美国上市。DKNY的成功,惹来LVMH(LouisVuitton的母公司)的兴趣。终于2001年,LVMH收购了DonnaKaranInternational。
DKNY发展至今,依然坚持纽约大都会时尚风格,即简洁、cutting流丽、配搭不拘传统,例如滑雪褛衬白裇衫打呔,充满很多醒目的mix&match。
DKNY现有男装、女装、童装、牛仔裤系列及香水系列。这也是不少secondline的经营模式。
破除Secondary collections常有被忽略的迷思,Donna Karan避开了这样的想法,秋冬Collection,她赋予DKNY一个全新形象-是漂亮的、轻快活泼的、再注入一些些时髦优雅的纽约都会感!
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我还是蛮喜欢dkny的衣服的,干干净净,标着dkny几个大字~~,很舒服哦~~

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嘿嘿~~~关于Virgin Group公司
有个很著名的案例,说他们公司最早在飞机上配备屏幕,乘客可以在座位上看电视,打电动==,不过着屏幕只安装在了普通仓,头等仓和商务仓是没有的
很多其他的航空公司学了他们这套,却是在头等仓和商务仓里安装,这个逻辑倒是和汽车大高配,中配,低配差不多,嘿嘿~~但没有达到virgin的效果。
后来有人分析出这样的结果
virgin在普通仓增加的这个娱乐设备,虽然增加了成本,却降低了每班车的空座率,并且,从头等,商务和普通仓乘客的行为方式分析看来,头等仓的乘客习惯与在飞机上安静的休息,很少需要娱乐,商务仓则更多的忙于公文事物,而普通仓的乘客,有孩子和年轻人,儿童需要吸引其注意的事物,使其不干扰的其他人休息,而年轻人需要打发时间的娱乐。因此在商务和头等仓安装那样的娱乐设备是多余的。

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http://www.taobao.com/theme/baobeichuanqi/baobei_lv_081007.php
今天TAOBAO宝贝传奇介绍LV手袋......

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昨天在恒隆广场,听见一个中国人和一个欧洲人在谈论。说起盗版。美国人也超级喜欢到中国买盗版的lv,带很多回去,但是,欧洲的海关查得严格,被检查到使用盗版,顾客本身也是需要受到惩罚的。。。相信要在中国发展一个如此强大的品牌,需要新的商业模式的推动力。。。
所以欧洲这方面保护的比较好,很多很老牌的超级经典品牌都是出自欧洲。
之后美国经济的迅速崛起,使得奢侈品牌又发展转移到美国,但是。。。现在看来格局又有了新的变化。
记得高中做过一个调查。服饰、化妆的发展总是和经济发展同步的。中国古代如此,西方也是如此。。。

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