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世界各地设计相关学院搜集比较(美国)

一个演讲
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Carnegie Mellon’s School of Design Lecture Series kicked off on Thursday, September 7, 2006 with “Innovate for China” given by School of Design alumna Elaine Ann (B.F.A. 1995, Graphic Design; M.Des., 2000, Interaction Design). Ann is founder/director of Kaizer Innovation in China, and also teaches at the Hong Kong Polytechnic School of Design.

“Why should we care about China?” Ann asks. While China is roughly the same size at the United States, she says, there are 1.3 billion people in China, which has attracted approximately 750 research and development centers. Multinational corporations see this market, and are interested in finding out what the Chinese are interested in—and what their lifestyles are about. Ann believes this create opportunities for innovation.

Ann’s company, Kaizer Innovation, helps both Western and Chinese companies alike understand how to design for China. A different culture, with different products, creates different and new opportunities for designers. It is important to understand the nuances of the culture to design appropriate products, she states.

A problem Ann sees for Western designers is explaining their value when Chinese designers cost 20 times less. She believes this challenge is made even greater due to the variant meanings of design and the lack of understanding of what designers have to offer.

“The word design is a mess,” she says. “Design is loaded with many different meanings.”

The challenge of designers today, she claims, is explaining their value to clients. Explaining one’s value becomes particularly important, she says, when trying to justify the higher costs of a Western designer.

As an effort to help designers articulate their value, she defines design as “creating future possibilities through visualization.” She uses her experience as an example. By drawing out ideas on the spot, she is able to help her clients visualize the solution and facilitate what everyone is talking about. “Designers are good at visualizing the future.”

Posted on Sep 14, 2006
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http://bwnt.businessweek.com/dschools/2006/
商业周刊2006对于全球设计院校的排名。
中国有湖南大学,同济大学,清华美院入选
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美国辛辛那提大学设计、建筑、艺术和规划学院

感觉还是非常不错。
辛辛那提设计系教授Craig Vogel我听过其的演讲。

http://www.daap.uc.edu/
http://www.daap.uc.edu/cdri/
http://www.uc.edu/propractice/
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一个文章,访问学者。
http://www.dolcn.com/data/cns_1/article_31/essay_312/egen_3129/2006-12/1165814856.html
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汪晓春 (北京邮电大学工业设计教研中心讲师,现为美国辛辛那提大学设计、艺术、建筑及规划学院访问学者)

笔者作为国内一所综合性大学的一名工业设计教师,很幸运地于2006年9月被学校派出到美国辛辛那提大学设计、建筑、艺术、规划学院做访问学者一年, 该学院英文名称为:School of Design、Architecture、Art and Plan 。英文简称为DAAP,辛辛那提大学是一所综合性大学,DAAP 只是其中的一个学院,但在美国设计届颇有名气。转眼间,来美已经三个多月,一个学期已经结束。自己在这里的所见,所思时时刻刻让我有把这一切都写下来和国内同仁分享的冲动。学期结束,让我有时间平静下来,整理自己的思路,也希望能有一份思路清晰的总结,更希望本文能对国内的设计教育发展有所参考。
良好的设计氛围

要谈这里的设计教育,首先就要谈到的是这里的教学楼。DAAP 的教学楼Aronoff 美术设计中心(Aronoff Center for Design and Art)是由美国著名建筑师Peter Eisenman所设计,在当时是比较有争议的建筑。整栋建筑座落在山坡上,很协调地和周围的环境成为一体。墙面都分成了好多不规则的格子方块,空间有很多夹角。墙面涂上各种粉红、粉蓝的颜色,室内空间铺上浅灰的地毯。我想设计师是为了用颜色来柔和这种形式上的矛盾和冲突。整体建筑感觉设计感很强,视觉上是一种既冲突又融合的效果,有很强的解构主义的风格。建筑的室内空间非常注重建筑的功能性以及设计教学的要求。该建筑是在原来13,400平方米建筑的基础上扩建了12,000平方米的新空间所组成的,这些新的空间是用来作为图书馆,教师办公室,展览空间,和工作室。这些空间和以前的空间混然一体,组成现在的DAAP 学院。刚到该学校的时侯,这里的老教授领我们参观,指着建筑里的一个墙面,告诉我们这个是新,旧建筑的分界线的时侯,我们惊叹不已,没有想到两幢相距50年的建筑能融合的如此完美。

图1 Aronoff 美术设计中心 教学楼外景

图2 Aronoff 美术设计中心室内环境01 / 图3 Aronoff 美术设计中心室内环境02
每一个走在DAAP的教学楼Aronoff 美术设计中心的人都会感觉到一种很强的设计气氛。我也非常羡慕这里的学生能有这么好的教学环境。刚开学的时侯,看到建筑系的低年级学生在教学楼的走廊里对着建筑空间写生,也许对于他们来说,临摹该建筑本身就是一次很好的学习。
我常常感叹这里的设计环境是国内高校所无法比拟的。也许一个天资并不差的学生,在这种环境下熏陶5年,应该也会成为一个很不错的设计师。经常能看到学生的作业会到走廊上公开答辩。在期末最后一个星期更是最后的作业“大检阅”。都把这学期的成果进行展示,有的学生会邀请朋友以及家长来参观,教师也会带上自己的孩子和家人来。任课教师会一直在旁边认真答复所授课程的内容,以及教学的目的。所有的这些我都是在国内所感受不到的,在这里感受很强烈的是对专业的认真和对作品的尊重。
在国内教学时我们老师常常苦恼和抱怨的是设计环境不好,特别是在综合性大学里的设计专业更是工科气氛太重。不尊重设计。其实环境真的可以带动人,也许当学生都很认真地准备展示自己一学期的成果的时侯,老师和其他学生也会很认真。良好的设计氛围在某种程度上甚至对整体的设计教学起着决定性的作用。www.dolcn.com

图4 Aronoff 美术设计中心内开放的课程答辩 / 图5 Aronoff 美术设计中心内走廊的作业展览
深入细致的设计教育
DAAP 下设四个系,分别是设计系,艺术系,建筑系,和规划系。笔者的导师是设计系的设计与创新中心(CDRI)的主任 Vogel 教授,是一位对中国特别友好并很感兴趣的老教授。刚来这里报到,也是他接待我的。很热情地引我在楼里跑上跑下,是一位很有风度的学者,让我初到时的环境不适应而产生的畏惧情绪减轻了很多。 设 计 在 线.中国
这个学期主要是旁听了设计系研究生的课程,以及选听了一门本科大二的基础设计课程。使我有机会近距离走近这里的本科以及研究生教学。
这里的研究生课程是两年制。第一年是上课,第二年是做研究写论文,这个和国内的教学基本上类似。课程主要有Vogel 教授和系里另外一位教授史论的教授担任。本学期的课程主要是以课后阅读一些国际最新设计思潮方面的书,写小论文,课上讨论为主,还有就是请系里的比较出色的老师来介绍他们所做的设计研究。总之整个课程安排的很紧凑,信息量很大,具有很好的启发性。要想跟上还需要课后很努力才可以。由于研究生的来源背景不一样,有从中国,印度,荷兰以及美国本地来的,专业背景差异很大,有服装设计,平面设计还有工业设计背景的。设计的各个领域交叉,在课堂上经常碰撞出很多新的见解。老师课上扮演的角色则是主要以引导为主。期末的时侯每个人都提出一个观点(argument),并研究阐述,然后进行比较正式的答辩,比较有意思,系里也会请好多老师来旁听。www.dolcn.com
其中一个美国学生对美国食品的包装上的食品营养标签的信息设计比较感兴趣,下了很大的工夫在上面,做了很多细致的研究,设计了类似营养标签的能源使用标签,为的是公众参与性的可持续发展。给我留下了深刻的印象。
这里的本科是五年制的,学生从大二就需进工作室(studio)。由于在国内我也担任本科生的基础设计课程的教学,所以我对他们的本科的基础设计课程非常感兴趣。这里的基础设计课程是大学二年级的工业设计学生的重点必修课程。首先让我很吃惊的是他们基础设计课程的学时是每周6小时,还有配套的设计制作工艺课程的每周3小时。针对一门课程每周有9个小时这么充足的教学时间在国内的本科教学是不大可能作到。所以学生有充分的时间去针对每个小课题进行研究,制作。每个小课题大概需要15小时的课程时间来完成。课程上主要是对学生的作品进行评价为主,有老师的评价,也有学生之间的互评。学生的发言很踊跃,有很好的互动。这样每个课题从想法到最后完成,要经过好几轮的评价,最后的作品就会是比较成熟和完整。整个课程大概是要做6个课题,比国内教学在强度上要大并切深入很多。
这里的教学有个很大的优势是制作手段很完备,制作工艺的先进往往保证了学生创意的完美实现。这里有国内高校比较少见的快速加工的平板式激光切割机,可以切割纸板和金属等很多材料。还有3Dprinter用来快速制作模型。有个课题是用纸板给保龄球做一个便于携带的包装,都是学生在计算机上通过计算,画好图纸,然后在激光快速切割机上切割。通过设备来辅助制作,会大大保证制作的质量,同时提高作品的品质,也增加了学生的信心。

图6 大二(Sophomore Studio)工业设计的基础设计作业。用纸板制作保龄球的包装,右为设计图纸


图7 大四(Junior Studio)工业设计的产品设计作业,模型为3Dpriter制作

在学生作业展上,我看到了一组展览,给我印象非常深刻,是关于设计史课程作业的一个展览,是这里大二学生在上完设计史课后的一个汇报作业,作业形式很新颖,老师把设计史划分为每10年一个阶段,然后把学生5个1组,1组只做1个10年的设计史研究,并用图版和方体空间内来展示以及用幻灯的形式来说明。整个展览给人印象深刻。相比国内的设计史的课程教学来说,这个是个很好的借鉴。www.dolcn.com

图8 大二(Sophomore Studio)工业设计的设计史作业,每5个学生一组,每组只做设计史的10年的一个跨度的研究和展示。
完善的co-op教学体制
说起辛辛那提大学,就不能不提到这里的合作教学CO-OP 体制,这个体制是辛辛那提大学赫尔曼·施奈德(Heman Shneider)于1906年最先所提出的,它的基本特征是学习与工作相结合。合作教育在美国产生决非偶然,它是美国高等教育在美国自身社会、政治和经济的影响下发展的结果。是一种“实用主义”的教与学的结合。这种在“做中学”的教学体制对设计教学的促进显得特别明显。这里的设计系学生在大学五年之内会有6个学期到企业工作和实习。学校并有专门的机构来负责联系学生外出实习。为了使在企业的工作岗位不中断,学校将学生分成两组,一组在学校学习,另一组到企业工作,每学期两组轮换一次。这种教学体制能保证学生在毕业之前有足够的实践经验,并让学生真正了解企业需要什么样的人才。这一模式在辛辛那提大学已经非常完善,在组织、机构、运作等方面形成了一整套规范。完善的CO-OP 教学体制,是培养出高质量的学生的强有力的保证。相对国内比较单一的教学体制而言要先进很多。国内的毕业生在找工作的时侯经常会抱怨企业,为什么企业只是需要有工作经验的设计师,其实如果有好的教学体制是能保证学生在大学毕业之前就有很好的工作经验。设计在线.中国
在DAAP ,学生在高年级的课程大多有企业赞助。这种由企业资助的课程能保证学生把项目能做的更充分,学生在某种程度上愿意为做实际项目投入很多精力。相比国内大学,工业设计教学中产品设计课程都是一些不着边际的概念设计要好得多。在DAAP 的设计学院,由Vogel教授负责的设计创新研究中心,就是一种这样的机构,是一个负责给课程联系研究项目以及推荐学生实习和给企业提供研究资讯的一个组织。
这学期末参加了一个工业设计高年级和服装设计高年级联合组成的团队由KODAK所资助的课程。Kodak 公司所希望设计的数码相机是能和服饰相结合,相机成为服装的一部分,整个课程项目由5组团队完成,每个团队由一名工业设计学生和一名服装设计学生组成,进行研究设计。在最后答辩的时侯,还请了模特进行简单的服装表演,主要是各种数码相机的使用方式的演示,效果很好。评委只是一个老师和三个从KODAK公司来的专家来评判。这种由工业界背景的专家为主的设计评判方式更能让学生知到自己的作品价值和更容易发现问题所在。设计在线.中国

图9,大五(Senior Studio)工业设计的交通工具设计方向由GM资助的课程项目
结语
短短三个月一个学期的时间,作为教师的我,更多的只是从教学的角度对这里的美国的现代设计教育一个肤浅的认识,一个学期的时间只能让我了解个大概,所感所想,可能仍留于皮毛,不免肤浅。我还将会在这里有两个学期的时间,但愿以后能有更多更新的体会可以和大家分享。设计在线.中国
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一个学生的视野。
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辛辛那提读工业设计课程  
  [2007-8-12] |

  

  丹丽,美辛辛那提大学学生,作为学生会的成员之一,她积极参与了辛辛那提的主题活动。

  丹丽说她是北京航空航天大学的一名学生,上学时便听说辛辛那提大学排名靠前的设计系享有巨大的国际声望。她亲历了辛辛那提设计系教授Craig Vogel于2002年在北京出席的美中工业设计大会,她认为Craig Vogel教授的state-of-the-art的理念对未来中国产品发展会产生重大的影响。正因为此,两年前她选择去辛辛那提读工业设计课程,期间担任设计、研究和创新中心的研究助理,今年春季她拿到了设计硕士学位。

  丽说尽管自己很小的时候就开始学英语,但实际上对于她这样一个来自中国南部省份——广东,第一语言是粤语的学生来说,初来乍到英语口语还是很困难的。“我认为自己面临的最大文化差异是饮食的不同,”,尽管自己很喜欢辛辛那提的红辣椒,但对汉堡包却并不感兴趣。

  可是,她却依然能够把远离自己故乡的辛辛那提作为自己的家,原因是她加入了辛辛那提中国学生学者协会(CSSA),该组织是辛辛那提十几个学生文化组织成员之一,也是在辛辛那提学生活动和领导发展办公室注册的数百个学生利益组织之一。“我遇到了一个学生,他建议我加入中国学生学者协会,现在我有很多的朋友,感觉像是身处在一个大家庭中一样。”

  “我非常喜欢辛辛那提为我们提供的多元环境,这不仅仅是学术上的宽容,同时也包括文化方面的包容。”

  丽目前是该组织的联合主席,他们目前正发起一项“去中国旅游”的活动,该活动于5月3日下午7点至9点30分在Tangeman大学中心大厅举行。

  “去中国旅行”的活动首先由辛辛那提设计系教授Craig Vogel致欢迎词。
 
  
  活动期间将有身着中国传统服装的民间舞蹈,中国传统乐器——二胡表演、展示中国过去30年发展历程的照片展览、后现代中国绘画、剪纸艺术——一项中国传统的古老艺术——反映了中国民间艺术和手工技艺,中国古董复制品的展览以及一个传统中国美食烹饪技术的展示。

  在当天,中国学生学者协会组织还发起了主大街的活动,运用书法技艺将过往行人的名字按照中国字的艺术形式表现出来。“这次活动使大学生们在校园中便能亲手体验不同的文化”,丽说,“对于美国人来讲,他们能够通过这次活动去加深对中国的理解,这区别于往常从阅读或者新闻媒体获得讯息的模式。”

  丽说中国是一个由56个民族组成的多元文化国家。在辛辛那提,中国学生学者协会组织帮助她发现了不同学科中国学生所带来的影响和重要性,她与工程、商科、音乐和其它专业背景的学生相结识,这扩展并加深了她自己对于本专业设计和创新的探索与理解。
虽然来自一个遥远的大陆,但丽说中国人有着和美国十分类似的传统——重视家庭观念。“中秋节使家人团聚在了一起,即使有人离家千里,他们也会设法返回家中和家人团聚,这与美国的感恩节相似。”

  丽将继续努力,她期望通过此次活动与大家分享个人对于中国传统的视角和观点。

艾迪国际编译
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美国一些学校的评价。

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1. 四大超级大牛(都是综合超级大牛):

  哈佛 MIT 斯坦福 伯克力 综合牛校可能还是斯坦福和伯克力,分别代表私立和公立吧.。

  斯坦福最可怕的是博士的qualify,特别是口试部分。据说很多系的策略是系里随机抽12个教授,然后把你关一小黑屋轮番盘问。别的学校只要应付自己的committee。
  最牛的还是MIT,他是唯一的一个基本上拥有的方向都在前3甲的学校。MIT属于世外者,嘿嘿~ NRC有过一个按学科分类的排名,MIT在5大类中占了3类, 一个第一,两个第二。除了工科外,理科,斯隆商院,社科,设计类也很牛. 但是缺少美国社会中的主流: 法和医,遗憾,否则绝对是独树一帜. MIT最牛的地方在于她的氛围。思想开放,前卫,学术氛围极其活跃,各种机遇和挑战充斥校园,造就了一个总是走在科技和时代前沿的巨人学校。美国即使哈佛耶鲁的学生,对MIT的学生还是崇拜致死,因为那里代表了智力的顶峰, 那才叫 really really smart.

  经济是这样的,因为最近十年都走science的路子,MIT最牛的应用数学对经济学支持很大,现在已经几乎超越其他传统牛校了。芝加哥哈佛普林斯顿斯坦福的经济不相上下,也许芝大传统上更好些。然后是伯克力,LSE什么的。 总的来说这些学校差别不大,可以看作一个档次。当然,最近两年经济上人文主义又抬头了,去年诺贝尔就说明这个问题。所以MIT正努力进步其人文学科, 社会学心理学什么的。

  哈佛除了工科感觉都占全了(理科,人文社科,医科,商科),亏了(工科也不算差). 就Reputation常青藤退步中, 本科还行, 研院越来越不受认可了.

2. 偏科大牛(只是说那方面特别牛):

普林斯顿 (理科)  耶鲁 (法) CalTech (理工) 芝加哥 (经济) UIUC (理工) Johns Hopkins (医科等跟活的有关的)  UPenn (商科)

3. 综合小大牛(综合来说不一定比偏科大牛差):

 UMich  Cornell Columbia 西北
 康大的都很景仰哈佛的: 他们freshmen最有名就是we were denied by Harvard (至少30%).

4. 本科小大牛:

Duke (商法医都不差)  Dartmouth

5. 小牛:

Georgia Tech
CMU
Duke
Wisconsin
UT-Austin
UCLA
Purdue

明大
马大
NYU
德州农机
Penn State

OSU UVa USC UFL VT UNC 布朗 莱斯 俩华盛顿 UCSD 印大 衣大 Rochester RPI

6. 小小牛:

Davis 圣母 UA ASU MSU Irvine Vanderbilt Emory CWRU
还有 乔治敦 里海 科罗拉多 ISU 圣巴巴拉 雪城 石溪 布法罗 BC BU 麻大 Rutgers

7. 另外这几个学校也值得关注:

UCSF的医
罗德岛设计学院,芝加哥艺术学院,加州艺术学院
还有加州Art Center 的工业设计世界第一,许多名车都是那里设计的。

就记得这么多了,还漏了谁?


工科+自然科学:

绝对的王牌麻省理工,工科12项中7个第一,自然科学7项中4个第一,剩下的大都
位居三甲,工程院院士人数第一,两院院士总人数第一。

紧随其后的是斯坦福和伯克利,斯坦福稍占优,依仗硅谷的优势,在21世纪主导
发展方向(生命科学、计算机科学)甚至要胜出麻省理工一筹。总体上讲两个学校不
相上下。伯克利的自由之风是最好的。

社会科学:

以斯坦福最全也最强,哈佛、耶鲁、伯克利、普林斯顿各有所长。

商学、法学、教育、医学:

总体来讲,哈佛毫无疑问是老大,学校培养出来的竟是社会名流,这也是为什么
美国社会会如此认可哈佛。斯坦福紧随其后,耶鲁的法律依然是最强的。

总论:

斯坦福应该说是世界上最好的综合性大学,在产学研结合方面也走在最前面,很有活力,气候宜人,真的很不错,出来各个是大款*_^。 (何止出来是大款, 进去就是大款,要不家里特有钱, 要不拿着高额奖学金。)

哈佛的名气无校能敌,也非常有钱,学校的年收入是麻省理工的两倍,拥有全美最多的科学院院士,应该说从里面走出来既有了学术资本也有了社会资本。

麻省理工和伯克利都是理工科学子的梦想,想搞学术的人去的地方,出来当教授的比较多。

普林斯顿和加州理工,都是小而精的学校,校园里少了那些来源于社会上的诱惑和份杂,却营造出异常浓厚的学术气氛,是搞研究的好地方,理科的象牙塔。

耶鲁大学,老牌劲旅,强大的法律和人文,也是社会名流的摇篮,克林顿...
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美国名校点评


送交者: 圣路易 2003年11月02日11:24:50 于 [教育与学术]http://www.bbsland.com  

  
五大牛校:这是五所实力最强的世界级超一流大学

1,Harvard Univ. 哈佛大学。科学,人文的研究都很强,学校影响力很大。工科
稍微差一点。而且据说哈佛最不拘一格的招收人才。与哈佛有关的诺贝尔奖得主有
41位(其中3(?)位是校友), 图灵奖有5位(其中4位是校友)。28位教授荣获过国家
科学奖章。出过7位美国总统。属于常青藤联盟(Ivy League) 。
常青藤联盟是一个美国东北部的老牌名校的联盟,8 个成员几乎都是美国最有影响
力的私立大学,学费很贵,学校很有钱,故通常被看作“贵族”学校。

2,MIT 麻省理工学院。工程有绝对优势。很多人都相信即使Stanford,
UC-Berkeley的工程比之MIT,仍然有差距。同时MIT的MBA Program也非常好,这初
想来是令人惊讶的。与MIT有关的诺贝尔奖得主有55位(其中22位是校友), 图灵奖有
5位(其中4位是校友)。19位教授荣获过国家科学奖章。MIT 和Harvard都在文化中
心波士顿附近,地理位置也很好。

3,Stanford Univ. 斯坦福大学。这可能是美国目前最有活力的大学。它的名字是
与硅谷联系在一起的,所以与企业界联系很紧。学校非常大,很多公司就座落在校
园内。它几乎所有的学科都非常好,近年来涌现的名人(当然包括诺贝尔奖得主和
企业领袖)无数。与斯坦福有关的诺贝尔奖得主有35位(其中3位是校友), 图灵奖有
8位(其中4位是校友)。27位教授荣获过国家科学奖章。出过1位美国总统。不过在
这样的地方读书,是不是诱惑太多了(不,应该说是机会,hehe)。

4,California Institute of Technology 加州理工学院。这是一个小而精的大学
,以极小的规模就足以与其它任何大学并肩匹敌,教授水平很高,学术文章引用率
极高。与加州理工有关的诺贝尔奖得主有28位(其中16位是校友), 图灵奖有2位(其中
2位是校友)。22位教授荣获过国家科学奖章。但学校小了,会不会有点乏味?

5,Univ. of California at Berkeley 加州大学伯克利分校。几乎所有人都相信
,别人给它的综合排名似乎过低了。我想名气可能是一个问题,很多对美国不熟悉
的人也许都不知道它。不过你如果看过电影《毕业生》,就应该知道它的名字,大
学英语泛读(第五册?)里面也有一篇一位Berkeley校友回忆母校的文章。六七十
年代的Berkeley似乎是一个学生运动的中心,但现在也是一个和硅谷联系在一起的
名字。与伯克利有关的诺贝尔奖得主有22位(其中6位是校友), 图灵奖有8位(其中
5位是校友)。23位教授荣获过国家科学奖章。

八条小牛:仅次于五大牛校的牛校。

1,Yale Univ. 耶鲁大学。它的名气是和哈佛并肩的。但学校的理工科不太好,法
律专业是极好的,所以是诞生政治家的地方。属于常青藤联盟。与耶鲁有关的诺贝尔
奖得主有5(?)位, 图灵奖有1位。8位教授荣获过国家科学奖章。出过5位美国总统。

2, Princeton Univ. 普林斯顿大学。知道爱因斯坦的人一定知道普林斯顿,学校
似乎很理论化,与普林斯顿有关的诺贝尔奖得主有31位(其中14位是校友), 其中物理
奖18位, 与普林斯顿有关的图灵奖有7位(其中5位是校友)。13位教授荣获过国家科学
奖章。出过两位美国总统。属于常青藤联盟。

3,Cornell University 康乃尔大学。“老牌劲旅”。大家是不是因为李登辉才知
道康乃尔大学的?xixi. 属于常青藤联盟。与康乃尔有关的诺贝尔奖得主有29位(其
中11位是校友), 图灵奖有2位(其中0位是校友)。7位教授荣获过国家科学奖章。

4, Columbia University 哥伦比亚大学。因为座落在纽约市,意义自然大不一样
,不过似乎学校地方太小。属于常青藤联盟。与哥伦比亚有关的诺贝尔奖得主有64位
(其中37位是校友), 图灵奖有1位(其中1位是校友)。10位教授荣获过国家科学奖章。
出过1位美国总统。

5,Univ. of Michigan (Ann Arbor) 密歇根大学。几乎是仅次于UC-Berkeley的州
立大学。终于不是常青藤了,属于Big Ten联盟。Big Ten实际上有11个成员,是中
部的大学联盟,特点是学校都很大,学生多,学校声誉都不错。与密歇根有关的诺
贝尔奖得主有7位(其中6位是校友), 图灵奖有1位(其中1位是校友)。4位教授荣获过
国家科学奖章。出过1位美国总统。

6,Univ. of Illinois at Urbana-Champaign 伊利诺大学香槟分校。属于Big Ten
联盟。工程,物理,化学,会计,心理学, 图书馆科学等专业很好,与伊利诺有关的
诺贝尔奖得主有20位(其中11位是校友), 图灵奖有2位(其中2位是校友)。11位教授荣
获过国家科学奖章。地理位置不够理想。

7,University of Pennsylvania 宾西法尼亚大学。商学院非常好。属于常青藤联
盟。与宾大有关的诺贝尔奖得主有15位(其中5位是校友)。4位教授荣获过国家科学奖章。


8,University of Chicago 芝加哥大学。是美国诞生诺贝尔奖得主最多的学校,与芝

大有关的诺贝尔奖得主有73位(其中27位是校友), 图灵奖有2位(其中2位是校友)。
12位教授荣获过国家科学奖章。尤以经济和物理出名,所有的华裔诺贝尔物理奖得主都

和芝大有渊源。不过学校靠近黑人区,很多人有安全方面的担心。

好校:以下的学校也水平很高。

1,University of Wisconsin(Madison) 威斯康星大学。属于Big Ten联盟。与威大有

关的诺贝尔奖得主有13位(其中8位是校友)。9位教授荣获过国家科学奖章。

2,Univ. of California at Los Angeles 加州大学洛杉矶分校。地理位置很好。与洛

杉矶加大有关的诺贝尔奖得主有5位。7位教授荣获过国家科学奖章。

3,University of Texas at Austin 德州大学奥斯丁分校。德州最近发展很快。
奥斯丁是一个新的电子工业中心,被称作Silicon Hills, 有DELL总部及多家大公
司,如IBM,Intel, Motorola等等。,所以工程专业进步很快。比如今年就有多人
当选美国工程院院士。与奥斯丁有关的诺贝尔奖得主有多位, 图灵奖有1位(其中0位
是校友)。3位教授荣获过国家科学奖章。

4,Carnegie Mellon University 卡耐基梅隆大学,尤以计算机专业出名。有有关的
诺贝尔奖得主。与CMU有关的图灵奖有6位(其中1位是校友)。2位教授荣获过国家科学奖

章。

5,Duke University 杜克大学。本科很好,所以非常有名,但理工科不太好。
出过1位美国总统(Richard Nixon)。

6,Northwestern University 西北大学。是一所“贵族”学校。属于Big Ten联盟
。出过很多美国小姐。与西北大学有关的诺贝尔奖得主有8位。

7, Univ. of North Carolina at Chapel Hill 北卡大学。地理位置不错,最近北
卡形成了新的电子工业中心,人称“金三角”。图灵奖有1位。出过1位美国总统。

8,Johns Hopkins University 约翰霍普金斯大学。Johns Hopkins赖以成名的是
它的医学院,但工科则不是那么出色。与约翰霍普金斯大学有关的诺贝尔奖得主有27位

(其中12位是校友)。4位教授荣获过国家科学奖章。出过1位美国总统。

9,Dartmouth College 达特茅斯学院。虽然名为College,实际上还是有研究生院
的,不过规模很小。属于常青藤联盟。

10,Georgia Institute of Technology 佐至亚理工学院。被称为“东南部的MIT
”。工程很好,这几年排名上升很快。

11,University of Southern California 南加州大学。地理位置很好,位于洛杉矶市区


12,Washington University 华盛顿大学-圣路易斯。有关的诺贝尔奖得主有21位
(其中4位是校友)。2位教授荣获过国家科学奖章。

13,University of Washington 华盛顿大学-西雅图。地理位置很好,据说由于
微软总部在西雅图的缘故,现在计算机学科发展很好。有关的诺贝尔奖得主有4位。
2位教授荣获过国家科学奖章。

14,Purdue Univ. 普度大学。该校工程很好。属于Big Ten联盟。有有关的诺贝尔奖
得主。2位教授荣获过国家科学奖章。

很不错的大学:

1,Brown University 布朗大学。属于常青藤联盟。本科排名很好。数学还不错,
20名左右。

2,Rice University 莱斯大学。本科排名很好。

3,University of California at San Diego 加州大学圣地亚哥分校。最近发展
很快。6位教授荣获过国家科学奖章。

4,University of Maryland at College Park 马里兰大学。计算机专业不错。

5,Univ. of California at Santa Barbara 加州大学圣巴巴拉分校。2位教授荣
获过国家科学奖章。

6,Pennsylvania State University 宾州州立大学。属于Big Ten联盟。

7,University of Minnesota 明尼苏达大学。属于Big Ten联盟。有关的诺贝尔奖
得主有15位(其中6位是校友)。

8,University of Florida 弗罗里达大学。3位教授荣获过国家科学奖章。

9,University of Rochester 罗切斯特大学。该校光学研究很好。

10,Ohio State University 俄亥俄州立大学。 属于Big Ten联盟。

11,Texas A&M University 德州A&M大学。

12,Rensselaer Polytechnic Institute。该校工程不错,是一所老校。

13,Michigan State University 密歇根大学州立大学。

14,Virginia Tech 弗吉尼亚理工学院。

15,Univ. of Virginia 弗吉尼亚大学。本科很好。

16,University of Colorado Boulder 科罗拉多大学。

17,Case Western Reserve University 该校化学的某些专业很好。其它不少排名
也还可以。

18,New York Univ. 有一个非常有名的数学研究所。5位教授荣获过国家科学奖章。
乐乎设计,乐乎生活~

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偶有一个舅舅是斯坦福出来的~~有一个是加州大学厄~~~
原来都是牛人呀~!~~~~

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最后面的牛校和设计似乎没啥关系哈~~
前面的介绍很详细,赞一个~~

ps..怎么这个论坛人这么少哇

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回复 24# 的帖子

呵呵,没怎么推广,所以人少。
乐乎设计,乐乎生活~

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小评价

新人,感觉这个论坛很好呐,赞一个!

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『人物专访』美国北卡大学博士生-范颖玲
作者:cyhgq   2009-05-29 08:40 星期五 晴
  1. 枯网草:请介绍一下你的学习经历。  
  
  Littling:东南大学交通学院本科四年,交通规划专业,毕业于2001年7月。 毕业后留校助研,主做交通规划研究项目。2003年4月被University of North Carolina at Chapel Hill城市规划专业录取并提供奖学金。 2003/08-2005/05 结束博士课程,并与2006年1月通过博士资格考试,正式成为博士候选生,开始博士论文编写。 先后在北卡大学做过以下几个方面的研究:交通事故安全,智能交通运输系统,城市空间结构分析,交通心理学,和城市土地利用与交通出行。 现在的博士论文课题是研究不同的城市空间等级中(包括小城市,城市团,以及区域经济中心),城市的土地利用和信息环境对个人时间分布以及出行行为的影响。 
  
  
  2. 枯网草:请你介绍一下目前美国交通行业发展状况及一些热点问题。  
  
  Littling:交通行业很大也很广,很多的交通小专业方向我都不是很熟悉。 就比较了解的方面,传统的四阶段法已经饱受批评。 四阶段法把出行看成了一个独立的个体,但是实际上,人们很少无目的出行,所以现在基于不同活动类型的出行预测(activity-based travel demand analysis)有了很大的发展。 虽然这个方面的理论比较成熟,比如个人时空棱柱(activity space-time prism), 但是这方面的研究者们还没有开发出象TRANSCAD那样实用的软件。 所以很多美国各地的交通规划办公室还是用四阶段法来预测并规划分析。
  
  另外,目前美国的交通预测有很多都不再以交通小区为单位, 而以更小的家庭单位或者个人单位来做交通规划分析。 这个发展是基于一个经济统计模型的发明—离散选择模型(discrete choice model)。 用这个模型,一些原先在四阶段法无法包括的因素可以被用作预测的数据。 比如土地利用类型,小区可达性,和路网连通性对出行行为的影响都能在新模型中得以体现。
  
  由于美国的大部分建筑设计和城市设计都以机动出行为默认,从而更加鼓励机动出行。机动出行占用很多的道路和停车空间。很多的商业分散到了地价低廉的郊区。这导致了土地的开发率远远高于人口增长率,城市中心商业区萎缩,小型企业倒闭。同时由于人口也跟随工作机会转移到了郊区,住房偏于独户设计,社区人与人之间的交流减少。这种偏向机动出行的城市设计也导致了贫穷人口(无车人口)失去更多的就业机会。 另外,随着美国的肥胖症问题和心血管病问题的日益显著,研究者也发现这种鼓励机动出行的城市环境是背后黑手之一。 这些种种问题触动到了环境保护,经济发展多样性,社会凝聚力流失(decline of social capital),公众健康,社会平等甚至人权的热点。所以明智增长(Smart Growth)进入了白热化的讨论。目前比较公认的几大规划原则,就是提倡高密度紧凑发展模式,提倡交通出行多方式化,提倡经济机会均等,和提倡人性化有地区特色的设计。

  目前另一个交通规划的热点就是背景敏感性方案设计(context sensitive solution 或者 context sensitive design)。比较新也比较热的名词,但是它所提倡的内容和方法都是大家已经熟悉的。联邦公路局把它定义为保证交通安全和连通性的同时,把一个交通建设项目的所有背景(包括景观,美学,历史,和环境资源,和所有相关利益群众)都周全考虑的方案设计。实际上,一个名词的提倡和推广,说明了交通规划日益从完全量化的方向转为不仅有科学的定量分析,同时也要有详细合理的定性分析。做好交通规划必须同时学好工程学和社会学。这个方法的大热也说明了完全性,多样性,利益均衡性,以及人性化发展在美国社会的重要地位。

  1. 枯网草:有一种声音认为“物质性规划比较实在,很下功夫,不需要太重视社会性大范围的规划”。这里也涉及到了规划&权利的问题。你怎么看这个问题。
   
  Littling:物质性规划和社会性规划是无法分开的。规划的最终目标是为人服务,如果不能深刻了解到城市公众的需要,物质性规划无法成功。也就是说,没有好的社会性规划,物质性规划很有可能适得其反。一个典型的例子就是美国的城市无序蔓延(urban sprawl)。由于美国的土地大部分归私人所有,地方政府虽然可以对允许发展的种类和发展密度作出规范,但是无法决定在何时以及规范区的哪块土地上做城市化发展。通常是市场的运作来决定城市化的具体地点和时间。这样城市发展大多不能紧凑集中,而由一种蛙跳模式分散无序延伸。这个导致出行时间增加,公共设施建设压力增大,自然环境开发过多,社区发展无核心力。对于这个无序蔓延的城市空间格局的形成,60年代初到80年代末不重视社会性规划的规划师们无法逃避责任。由于对分区规划规范(zoning code,包括发展密度和土地利用种类的规范)的盲目遵守,单一的认为低密度好于高密度,不考虑单个发展项目如何和区域发展结合。从而导致一些混合土地用途的高密度紧凑发展格局无法实现。这个就是没有在大的方向和政策上作出合理规划的后果。 当代美国规划,大方向上可持续发展和明智增长的呼声越来越高。规划规范更加灵活,一些高密度的好发展项目可以得到分区规划规范(zoning code)的赦免权。使得城市的居住环境更加多样化。
  
  关于规划和权力的讨论,其实美国的规划师比中国规划师更没有实际权力。 所有方案都要经过公众听证会的质疑。再由政府官员组成的政务班子投票来决定是否采用。权力是有很多种的,如果仅仅认为掌握行政权力才是真正的权力,那么不仅会造成规划方单方面发言以致规划不能对症下药,还会让规划失去民心进而失去所有的权利。同时规划师认为自己没有权力,也不可能认识到自己的知识就是权力,从而失去作为一个规划师的价值。
  
  美国的规划理论,已经从认为规划是一种科学合理的决策过程过渡到认为规划不仅如此还是一种沟通交流的行为。规划师因为掌握专业知识,从而得到公众的信任,运用知识为公众服务,公众可以质疑,因为规划师影响的是他们的生活,而不是我们的生活。之所以我们有权力改变他们的生活,是因为民众信任我们掌握了规划应有的知识。所以现在美国规划理论界最公认的定义是:planning is linking knowledge to action。 这样,规划可以是一种动态优化过程,可以是一种社会实践学习,可以是一种由上而下的指导,也可以是一种沟通交流的行为。 现代西方社会的特点决定了规划中交流是重点。通过交流,规划师能更清楚的知道公众的需要,真正的城市问题。 通过交流,规划师能够影响公众的观点,运用知识去说服公众接受科学的解决方案。 通过交流,规划师能够让更多的公众参与到规划过程中,更能说服当权者采用规划师的推荐方案。当然,如何去交流是一门更深的学问了。这个里面要说的很清楚很难。最简单的例子,如何去定义公众利益。也就是说我们应该为谁服务。规划师可以说公众是大多数人,可能很多人能接受。但是也可以说应该服务最底层的人。因为最底层的人没有资源去要求他们应有的权利,所以规划师要更多的扶持他们,为他们去交流,去争取。权力不仅仅是从上往下的,也是从下往上的。这里同政权上层人物的交流和同下层人物的交流同样重要。同上层人物的交流是规划的传统(Speak in front of power)。然而同普通老百姓的交流更加重要。美国的权力结构是一种分散的制度。所有的政府都是由税收支撑,如果没有公众的支持,规划方案是不能通过,也不可能有足够的资金。目前美国已经有很多规划师通过公众的支持和民间组织的活动,从下而上的改变规划方向。新的专用名词就是草根规划(grassroot planning)。
    
  我个人的规划目标是为人类提供更多的生活选择。没有选择,就没有自由可言。如果提供更多的居住环境的选择,通过市场运作,人们能更清楚什么是自己想要的生活环境而不是去适应自己的生活环境。 同时因为人类是多元化的,如果做不到规划多元化,就没有社会平等一说。 当然这仅仅是一家之言,规划师的世界必须也是多元化,不同的规划师有不同的规划信仰,这样我们才能更好的为多元化的人类服务。我最喜欢的一句话是关于规划理论的辩论: “。。。as the field is so broadly scattered that each pole lives on。” 规划本身注定了我们要尊重多样性。
   
  
  2. 枯网草:中国的教育体制仍然有管理型教育的痕迹,就是说学生的学习是需要老师来规划、管理,学生对老师的依赖性很强。你刚到外国的时候,有没有这些行为上的冲突或者说是不适应。另外一方面,在国内从小学开始一直到大学毕业,每门课都是学校和老师订好的,由不得学生自己选择,甚至大学的专业也都是家长选择的。大学毕业以后考研成功的话就开始沦为老师的免费打工者,老师让你做什么你就必须做什么,老师让你研究什么你就必须研究什么,由不得学生自己选择。换句话说,绝大部分中国学生都是处于一种被动状态在学习。你对这样的教育体制有什么感触。
  
  Littling:不适应,当然是有的。美国的博士教育确实比较高强度。在国内,做好研究项目和多发文章成了博士的终极目标。由于美国博士教育的传统,是培养出研究人员以及教学人员。也就是说拿到博士以后,学生要能自己申请研究经费,完成研究项目,也要能培养新的博士生。这样的制度下,明确自己的研究兴趣就很重要。因为博士毕业后的研究生涯很有可能是自己博士学习的延伸。如果学习中,对自己的课题就不感兴趣,那么会是一件很痛苦的事情。老师和学生之间的互动,当然对老师依赖不是上策。因为学习是一个相互的过程。也是要有一种自己敢于负责的心态。当读到博士阶段,其实你的研究课题已经成了你的事业,(除非你还想着换专业,或者出去做别的工作),如果还把学习当成任务,做事的时候不是追求最大化,而是追求最小化(既是完成任务就好),容易止步不前。而且如果仅仅依靠老师的要求作为动力,没有自我激励,同样难以进步。
     
  在美国,刚开始的时候,自己也有低廉劳动力的感觉,所以很容易产生不合作的心态。后来被身边的一些同学,甚至自己的导师的学习精神所感染。如果只想到老师从自己的身上得利,就无法看到自己能从老师身上得到的利益,所以也失去很多可以学习的时机。有的时候,可以换一个角度看问题,从而保持学习的动力。
    
  枯网草:最近几年交通行业发展迅速,不少大学教师手里很多项目,这就造成了教学科研&经济收入的冲突。不少学生考研报专业的时候专门选择冷门专业,只要进了这个门槛了,最终所学习的专业其实是跟实际的项目走,学到的仍旧是热点专业的内容。一定程度上造成了专业人才的偏颇。你怎么看这个问题。(结合美国情况)
  
    Littling:这个其实是难以避免的。不过在美国博士生是可以自己申请研究基金。当学生有了自己的基金,他可以做独立的研究。这样的情况下,导师更多是帮助学生给研究质量把关。这样,学生可以完全按照自己的研究兴趣写论文。
  
  枯网草:前几年在美国有个非常著名的案例KELO CASE,对政府行使Eminent Domain的权利提出了挑战。(Eminent Domain: The right of a government to appropriate private property for public use, usually with compensation to the owner。)请给我们讲讲这个案例&一些你自己的想法。
     
  Littling:Kelo是美国康涅狄格州新伦敦城(City of New London)的居民。以kelo为首的15位居民是这个案例的原告方。被告方则是新伦敦城的市政府。当时这个案例一直打到了美国最高法院,影响广泛并深远。这个案例被称为kelo案例或者是kelo对新伦敦城案例。下面简要说一下这个案例的背景。
  
  
  1998年美国一个大型制药公司(Pfizer)开始在新伦敦城远郊的佛特´楚布尔社区(Fort Trumbull)建造新的研究工业园。新伦敦城认为这个是个难得的经济发展机会,并激活了一个由市政府控制的私人单位--新伦敦发展有限公司,主要开发佛特´楚布尔社区的再发展机会并鼓励Pfier公司带来的其它经济活动。 新伦敦发展有限公司不久提交了一个发展计划,包括一个度假酒店,一个会议中心,一个州立公园,80-100个居住用房,还有各种研究,办公以及商业零售用房。新伦敦市政府于2000年通过了这个发展计划,并授权新伦敦发展有限公司征收佛特´楚布尔社区的土地。佛特´楚布尔社区有90英亩,包括115块居住和商业用地。其中,15块用地的主人不愿意把土地卖给新伦敦发展有限公司。这15块土地中,5块归5位投资者所有,10块归10位居民所有。Kelo (全名Susette Kelo)是15位原告人之一,也是原告代表。
    
  新伦敦城决定使用征用权(eminent domain)来没收这15块私人土地。Eminent domain可以翻译为强制性购买或者征用,在习惯法中,是指国家在没有所有人同意的情况下征用私人财产。但是美国宪法的第五和第十四条修正案给予征用权一定的限制。第五条修正案:没有公正的赔偿,私人财产不能充做公用(public use)。Kelo等原告方认为新伦敦有限公司的经济发展目的不能算作公用(public use)。所以在2002-2005年先后将市政府告上州立最高法院,直至美国最高法院。
  
   2005年6月23日,美国最高法院以5比4的票数宣布新伦敦市政府获胜。5票方认为新伦敦市政府制定的发展计划能够为该市公众提供可预见的利益,包括创造新的就业机会和增加税收。他们认为,虽然这个案例可能会被滥用而造成假公济私,但是这样得情况可以在遇到的时候予以解决。同时他们强调这个发展计划的主要受益人并不是发展商。他们也明确说明如果主要受益人是发展商,而不是该市公众,土地征收将不会被允许。
   
  由于美国的法系是建立在案例之上而不是法典之上,加上美国一向对私有权的保护的传统,该案例在美国引起了很大的争论。对于规划领域而言,这个案例涉及到了很多重要的规划基础,包括1)如何定义公众利益并保证该利益在规划过程中的实现,2)如何去缓解各个利益团之间的冲突,3)如何看待市政权力在规划中的应用,以及4)如果得到普通市民的信任。
    
  该案例的宣判结果,当然对规划界有利有弊。利:政府对规划的支持;弊:民众对规划的不信任程度加大。我认为这个涉及到规划最基本的问题:规划为谁服务?也就是鉴别公众利益(public interests)的问题。首先,应该明确规划的最终目标不是为政府服务的。规划最终目标是保证最大的公众利益。当政府和普通民众有利益冲突的时候,我们需要鉴别究竟是政府代表了公众利益,还是那些有冲突的民众代表公众利益。虽然政府是民众的行政代表,政府是有可能违背公众利益的。这个也涉及的规划中权力问题。规划中,要把权力广义化,不能把行政权力作为唯一的手段。所以,从这个方面看,这个案例并不是给规划一张通行证。相反,它让规划职业在处理利益冲突的情况中更具有挑战性。
  
  
  枯网草:请你对国内在校就读的交通学子们说些什么。
    
  Littling:交通这个专业其实是为人服务的。归根结底,是能够让人的活动在时间和空间上有自由性,舒适性,安全性,和平等性。同时交通还要为环保和经济发展做考虑。当然,环保和经济发展的最终,也都是为人服务和为后人服务。所以,无论是在学业上,和做项目上,不要把学业和项目看成是个任务,认为完成了事。学习的同时,仔细想一想所学东西的实践意义;做完项目以后,也仔细想一想你的规划究竟能不能改善民众的生活。实现个人利益是重要的,但是实现它的同时,也看看你的发展是怎样增加社会资源和消耗社会资源的。选择了交通专业,就注定了我们在实现个人利益(完成学业,完成项目等等)的同时,要去加大社会利益(提高通行量,减少污染,改善区域经济发展,等等)。其实有了这些想法,会有更多的学习和工作动力和兴趣,达到良性循环。
    
  枯网草:请给正准备出国的交通学子们一些建议。
   
    Littling:出来以后,经常遇到有人询问学校专业的问题。很多的问题都是老师是不是很好说话,毕业以后好不好找工作,工资大概是多少。我并不是觉得这些问题不正常。问题是如果只是想拿一个国外学位,你是很难想到学习的五年之间,你能给院系带来什么东西,而自己又能学到一些什么。出国确实是一条可以通到好生活的路,但不是捷径,更不是唯一的路。出国之前,最好能想一想自己的生活目的是什么,是赚很多的钱,或是生活的比较悠闲,或是对社会有一定的影响,或是学术上有所名望,或是体会多样的生活。这些想法都很好,但是你要想一想到底出国是不是能帮助你更快更好的实现这些目的。
      所以不能把出国看成目标,而是把它看成一种手段。很多人,出了国,拿了国外PHD学位。最终还是到了找工作的阶段。大部分人还是成为程序员,技术分析人员。也有些人,出了国,发现自己专业的就业前景不好,就一直努力的转专业。很多时间浪费了,目标也仅仅是去一个就业前景或者未来薪水比较高的职位。而且,有些人把自己的利益最大化,把第一个学校当跳板(当然如果确定了自己原来专业不感兴趣,尽早转专业是好事),造成系里很多年不招中国学生。这样的出国反而阻碍了自己的初衷。
    
  当然国外的基础设施确实是比国内好很多。学校的条件很好,有各种各样的免费培训班。学习或者做研究的过程中遇到的问题,学校都雇有专门的顾问帮你解决。比方说,有些机房里面都有数据分析顾问,统计软件顾问,地理软件顾问,等等。图书馆藏书充分,网络发达,很简单就能从下载到研究数据,而且会有专职人员帮助你找数据。社会体制也比较完善,学习期间的收入也相当于美国的人均中等收入,保证你学习的同时有舒适的生活环境。所以如果你想在学术上有所建树,或者体验一下多样的生活,有一段留学经历都是好的选择。但是在国外,一个异乡人,在语言和社交上都没有优势。所以机会当然没有国内多。这个其实是很正常的,试想在中国,有些重要的事情也不会交给外国留学生去处理。所以出国有得有失。做出国决定得时候,要想想机会成本。一般拿个国外得博士学位要5年,想想自己如果留在国内发展,五年内能有什么样得成绩和机会,再做决定。
    
  个人感觉,无论出不出国,重要的是找到自己的生活目的。要有目的的去学习,去工作,去出国。简单的说,就是不要混日子,要自己能够知道自己在做什么,自己想做什么,和为什么会想做这些。
  
  
  源自《中国交通技术论坛》
  
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